小型船用液压绞车安全操作
小型船用液压绞车安全操作
1)小型船用液压绞车开车前的检查
(1)小型船用液压绞车各连接件和锁紧件是否齐全紧固；
(2)油箱油位，不得低于油标规定的高度；
(3)冷却水是否畅通，水压不得低于0.3MPa；
(4)各液压元件、管路接头有无漏油现象；
(5)操作台操作手把是否处于零位，油箱前的两个球阀是否处于开启位置；
(6)电液压阀是否打开，行程应为10mm；
(7)深度指示器指示是否准确，过卷开关、紧急脚踏开关等是否灵敏可靠；
(8)声光信号设备是否完好、信号是否清晰可靠。
2)小型船用液压绞车运行中的注意事项
(1)必须按下列顺序开车和停车：
开车：先开辅助泵，后开主泵；
停车：先停主泵，后停辅助泵；
(2)盘式制动闸的松闸与施闸的要求是：
松闸：操作手把位于中间位置，紧握手把上的鸭嘴把，提起拉杆，打开行程调节器，制动液压缸充油，盘式制动闸松闸；
施闸：松开手柄上的鸭嘴把，将手柄回到零位，行程调节阀在弹簧作用下被关闭，盘式制动闸失油而施闸；
小型船用液压绞车系统的维护
安装小型船用液压绞车前，确保卷筒的转动方向与箭头所指方向（负载提升方向）一致
通常小型船用液压绞车用二根管子连接到液压系统和马达之间，管子的内径不小于阀和马达的流量
液压管路在小型船用液压绞车的安装中显得十分重要。必须配置有中位机能的“Y”型换向控制阀并装有自动复中弹簧，每当操作移位后能自动回复到初始的位置
在液压系统管路中安装溢流阀是必要的。
一个液压系统的好坏不仅取决于系统设计的合理性和系统元件性能的的优劣，还因系统的污染防护和处理，系统的污染直接影响液压系统工作的可靠性和元件的使用寿命，据统计，液压小绞车，国内外的的液压系统故障大约有70%是由于污染引起的。油液污染对系统的危害主要如下： 1）元件的污染磨损 油液中各种污染物引起元件各种形式的磨损，固体颗粒进入运动副间隙中，对零件表面产生切削磨损或是疲劳磨损。高速液流中的固体颗粒对元件的表面冲击引起冲蚀磨损。油液中的水和油液氧化变质的生成物对元件产生腐蚀作用。此外，系统的油液中的空气引起气蚀，导致元件表面剥蚀和***。
2）元件堵塞与卡紧故障 固体颗粒堵塞液压阀的间隙和孔口，引起阀芯阻塞和卡紧，影响工作性能，甚至导致严重的事故。
3）加速油液性能的劣化 油液中的水和空气以其热能是油液氧化的主要条件，而油液中的金属微粒对油液的氧化起重要催化作用，此外，油液中的水和悬浮气泡显著降低了运动副间油膜的强度，使润滑性能降低。
小型船用液压绞车马达的分类
液压马达是小型船用液压绞车中液压系统的一部分，它的主要作用是传递动力，可以应用于多种场合，根据应用的不同我们可以将其分为不同的类型，为了让大家更好的运用在绞车内，下面就给大家介绍一下其分类。
一、小型船用液压绞车马达按其结构类型来分可以分为齿轮式、叶片式、柱塞式和其它型式。
二、按小型船用液压绞车马达的额定转速分为高速和低速两大类，额定转速高于500r/min的属于高速马达，额定转速低于500r/min的属于低速。
1、高速：
（1）基本型式有齿轮式、螺杆式、叶片式和轴向柱塞式等。
（2）它们的主要特点是转速较高、转动惯量小、便于启动和制动、调节（调速及换向）灵敏度高。
（3）通常马达输出转矩不大所以又称为高速小转矩马达。
2、低速：
液压绞车马达基本型式是径向柱塞式，此外在轴向柱塞式、叶片式和齿轮式中也有低速的结构型式，低速马达的主要特点是排量大、体积大转速低，有时可达每分钟几转甚至零点几转。
3、因此可直接与工作机构连接不需要减速装置，使传动机构大为简化，通常低速马达输出转矩较大，所以又称为低速大转矩马达。
液压绞车的马达还可以应用于船舶、工程机械等行业，应用的时候需要我们注意的是选择的液压马达应该是符合设备的使用条件的，否则再好的马达也不能很好实现其***。