温度冲击试验主要由冷热冲击箱完成。升温/降温速率不低于30℃/分钟，温度变化范围大，试验严酷度随着温度变化率的增加而增加。 温度冲击试验容许使用二槽式试验装置，温度循环试验则需使用单槽式试验装置。在二槽式箱体内，温度变化率要大于50℃/分钟。
二者主要差异是应力负荷机理不同。温度冲击试验主要考察由于蠕变及疲劳损伤引起的失效；温度循环主要考察由于剪切疲劳引起的失效。
引起温度冲击的原因包含回流焊，干燥，再加工，修理等制造、修理工艺中产生的强烈的温度变化。
加速应力试验：加速试验是在极短的时间内对样品进行的试验，用于考察样品失效机理。试验的加速就是采用加大应力的方法促使试验样品在短期内失效，但必须避免因其它应力而引起的失效机理。
为能正确观察与验证产品在高温环境下之热效应，同时避免因湿度效应影响试验结果，标准中对于试验前处理、试验初始检测、样品安装、中间检测、试验后处理、升温速度、温度柜负载条件、被测物与温度柜体积比等均有规范要求。
高温条件下试件的失效模式 产品所使用零件、材料在高温时可能发生软化、效能降低、特性改变、潜在***、氧化等现象。
在汽车工业中，提高燃油经济性需要多种方法，从减轻重量到实现更的燃烧。高温材料测试对这项工作至关重要。
无论在车辆中的哪个位置使用，材料都必须能在正常工作条件下经受剧烈的热循环。允许更热燃烧的新发动机材料必须在热应力和机械应力下表现良好。混合动力汽车和电动汽车也带来了新的挑战，比如管理大型电池产生的热量。MTS测试解决方案有助于解决所有这些需要与速度和准确性的车辆制造商的需求。
