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钢柱、钢梁 吊装安装

1. 钢结构吊装作业必须编制专项施工方案，经审批同意后桉方案实施。需要***论证的， 应按有关规定***论证后实施。

2. 起重司机、指挥及司索工应待特种作业上岗， 遵守“十不吊“原则。

3. 起重吊装作业前，上海网架，检查起重设备、吊索具确保其完好，符合安全要求，钢结构吊装应使用专用索具。

4. 钢柱吊装前应装配钢爬梯和防坠器 。钢柱就位后柱脚处使用垫铁垫实，柱脚螺栓初拧，钢柱四个方向上使用缆风绳拉紧，锁好手动葫芦，拧紧柱脚螺栓后方可松钩。形成稳定框架结构后方可拆除缆风绳。

5. 钢梁吊装前必须安装好立杆式双道安全绳 。钢梁就位后使用临时螺栓进行栓接，临 时连接螺栓数量不少于安装孔数量的1/3 ， 且不少于2个，临时螺栓安装完毕后方可松钩。

钢架结构的安裝关键点”（1）摩擦阻力：，在其中F为抗滑移实验所测出的使试样造成原始滑移的力，网壳网架，nf为磨擦面数，为与F相匹配的高强螺栓拧紧预抗拉力实测值相加。（2）扭矩指数：，在其中d为高强螺栓外径(mm)，M为释放扭矩值（N﹒M），P为螺栓力矩力。10.9级高韧性大六角螺栓联接务必确保扭矩指数K的均值为0.110～0.150。其相对标准偏差应不大于0.010。（3）初拧扭矩：以便变小螺栓拧紧全过程中厚钢板形变的危害，能用二次拧紧来减少依次拧紧螺栓中间的互相影响。高强螺栓一次拧为初拧，候车厅网架，使其轴力宜超过规范轴力的60%～80%。（4）终拧扭矩：高强螺栓终拧紧用的扭矩为终拧扭矩。考虑到各种各样预应力钢筋的损害，终拧扭矩一般比按设计方案预抗拉力作基础理论测算的扭矩值高5%～10%。

缆风绳的布置，应使多根拔杆相互连成整体，以增加整体稳定性。每根拔杆至少要有6根缆风绳，缆风绳要根据风荷载、吊重、拔杆偏斜、缆风绳初应力等荷载，按不利情况组合后计算选择。地锚亦需计算确定。

起重滑轮组的受力计算可按照实际受力情况进行，机场网架施工，根据计算结果选择滑轮的规格。

卷扬机的规格，要根据起重钢丝绳的内力大小确定。为减少捉升差异，尽采用相同规格的卷扬机。