凝点
按GB/T 510方法进行测定。凝点是评定柴油流动性的重要指标，它表示燃料不经加热而能输送的低温度。柴油的凝点是指油品在规定条件下冷却至丧失流动性时的高温度。柴油中正构烷烃含量多且沸点高时，凝点也高。一般选用柴油的凝点低于环境温度3℃～5℃，因此，随季节和地区的变化，需使用不同牌号，即不同凝点的商品柴油。在实际使用中，柴油在低温下会析出结晶体，晶体长大到一定程度就会堵塞滤网，这时的温度称作冷滤点。与凝点相比，它更能反映实际使用性能。对同一油品，一般冷滤点比凝点高1℃ ～3℃。采用脱蜡的方法，可降低凝点，得到低凝柴油。
浙江舟山煜然石油化工有限公司工程材料贸易在广西主营：柴油，沥青油，水泥，砂石，钢材等，以仓储和销售各种柴油燃料油为主。专用运油车20辆，年销售数量3万吨以上，保证任何用户24小时内到油，全天候***服务。
防静电。
柴油是电的不良导体，在运输、灌装过程中，油分子之间、柴油与其他物质之间的摩擦会产生静电，其电量随着摩擦的加剧而增大，如不及时导出，会在两带电体之间跳火(即静电放电)，产生电火花。因此，柴油在运输储存时须采取防静电措施。
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防变质。
柴油在储存过程中，容易蒸发、氧化或混入杂质，胶质含量增多，柴油启动性能变差会加速机件的磨损，缩短柴油机的使用寿命。
措施：
1.储存容器和添加柴油的油桶应保持清洁。
2.为减少柴油与空气接触，应做到密闭储存，减少不必要的倒装。
3.注意防晒、降温及温度变化。
4.在风、雨、雪天气，应避免在室外加油。
5.在室外储存的油桶应略微倾斜，要及时消除桶面上的积水。
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