用于填充置换的氮气纯度应在99.95%以上。置换开始前应确保每一注氮口、每一注氮管段所需的氮气足量及时供应，置换期间不得中断注氮。注氮作业现场周围设20米范围警戒区，并设置明显警戒标志，与注氮作业无关的人员严禁入内。4）管内压力置换前管道应进行干燥工序，而且达到干燥的质量标准。注氮车加热装置氮气出口温度范围为5~15℃。 根据注氮速度及温度要求，液氮车配备与注氮车匹配的加热设施及其它附属设施。
氮气置换的验收标准
用氮气分析仪测量管道内含氧量不超过2%为合格。
***气体风险主要存在有氮气，氮气***存在于置换作业中，特别是在排放阀附近，氮气浓度过高会使人产生窒息。在置换时操作人员应站在上风口，在操作时应时刻检测氧气浓度的变化，并通知现场其他人员，若氧气浓度偏低，应撤离现场，并派操作人员查找原因并及时解决。2）管道严密性试验时，实时监控压力表的压力值，当压力达到试压要求时，立即停止注氮并向***小组汇报。现场准备氧气呼吸器两支。
氮气在常温常压下为无色、无味、通明的气体。分子量为28.0134，密度为1.251克/升，比液化气轻。氮的化学性质不生动，在往常的状况下表现为很大的慵懒，不容易与其它物质发作化学反应，广泛地用来作为维护气体。3）置换前一天，按方案要求打开置换段管道阀门，关闭所有预留管道阀门、排污阀、放空阀和线路分支阀。因而，决议了处置液化气槽车事端运用氮气置换的可行性。即便事端槽车内仍存有少数液态液化气，但由于氮气的维护，其安全系数也是比较高的。