6米道闸栏杆|南京沃立特(在线咨询)|镇江道闸

变频道闸的优势

1.变频道闸高功率运转时，电动机便在低转速、低能耗状态运转，避免了道闸频繁地开开停停所造成的寿命衰减，镇江道闸，而且耗电量也会大大下降，跟普通道闸相比，寿命更长，耗电量更小。

2.变频道闸可以自由调节功率这一功能，可以让道闸根据实际需要来选择驱动闸杆的长度和重量，同时可以自动调节起落速度，而普通道闸在出厂时就已经设定好闸杆的长度和重量，并且不能更改，跟普通道闸相比就显得更加灵活。

3.变频道闸的闸杆上加装的压力波可以遇阻反弹，闸杆在下落过程中，若遇到外力阻挡，6米道闸栏杆，便会自动起杆，减免因失误带来的损失。

先说下地感器感应控制道闸起落流程：

车进压票箱地感--票箱地感器感应到车--出卡刷1卡--道闸起杆--车进道闸地感感应到车--道闸杆不动--车过道闸地感--道闸地感感应不到车--道闸落杆--车进车辆出入流畅大同小异。

再来了解下地感器。地感器有两个部分组成，地感器和感应线圈。工作原理为电磁感应原理。

停车场道闸有车经过就自动关上了，没车过它永远都不关。

根据问题按照上面流程来看，我认为是地感器出了问题，有车的时候感应不到车，导致车过去之后系统默认汽车还没出去，所以不落杆。

建议检查下地感器，一般情况下做地感线圈用的线材都是质量很好线材，有些甚至用的是专用高Q值的线材。开槽费用比较高材料用好的方便以后维护。

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