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用到不锈钢的主要是排气系统，占汽车不锈钢总用量的1/2以上，80%为铁素体不锈钢。汽车发动机产生的废气通过废气进气管、前管、软管、转换器、中心管后从消声器中流出。排气系统常用钢种有409L，436L等。汽车消声器主要使用不锈钢焊管。据测算，汽车用到的不锈钢管占到整个下游对不锈钢管用量的大约1.5%，而不锈钢无缝管和焊管的使用比例大约2：1。◆不锈钢、合金工具钢（用千分之几表示C含量），如：1Cr18Ni9千分之一（即0。
插入连接
1、在插入管件之前，首先要在管材上做深度的的标记线，从而防止没有插到位卡压。
2、彻底清除要插入管端的内外油污及杂物，保持插入管件内管的洁净。
3、检查管件的密封圈是否完整洁净，摆放位置是否正确。如果有污物必须清理干净，密封圈若是出现破损一定要重新更换。
4、管件一定要正对管材缓慢旋转插入，插入比较紧的，请用洁净水浸湿管件和密封圈再插入。
5、6米长的钢管两端是机械切割，管端比较锋利，防止直接插入会***管件密封圈。需要先将管两端用割刀切除一小截或者用手磨机磨掉角锋，然后再插入管件卡压。
晶间腐蚀
晶间腐蚀是一种有选择性的腐蚀***，它与一般选择性腐蚀不同之处在于，腐蚀的局部性是显微尺度的，而宏观上不一定是局部的。
不锈钢管和碳钢的物理性能数据对比
碳钢的密度略高于铁素体和马氏体型不锈钢管，而略低于奥氏体型不锈钢管；电阻率按碳钢、铁素体型、马氏体型和奥氏体型不锈钢管排序递增；线膨胀系数大小的排序也类似，奥氏体型不锈钢管而碳钢；太原不锈钢管生产厂家一般低压流体输送用螺旋缝埋弧焊钢管(SY5037-83)是以热轧钢带卷作管坯，经常温螺旋成型，采用双面自动埋弧焊或单面焊法制成的用于水、煤气、空气和蒸汽等一般低压流体输送用埋弧焊钢管。碳钢、铁素体型和马氏体型不锈钢管有磁性，奥氏体型不锈钢管无磁性，但其冷加工硬化生成成氏体相变时将会产生磁性，可用热处理方法来消除这种马氏体***而***其无磁性。
