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油位检查
1、切断减速电机的电源，防止触电！ 等待减速器冷却！
2、对于配有油位螺塞的减速器：拧开油位螺塞，检查加油高度，必要时补充润滑油旋入油位螺塞。
润滑油检查
2、拧开油位螺塞，取出一些样油。
3、检查润滑油的连续性。 -粘度 -如果润滑油看上去被污染，则建议立即更换润滑油。
4、对于配有油位螺塞的减速机，打开油位螺塞，检查加油高度，必要时补充润滑油，旋入油位螺塞。
增加齿宽：
在传动外径需求不变的时候，需要适当去增加内部齿轮的宽度，这样能够有效的加增大齿轮承载的能力，能够提升减速电机承载的力矩，并且，还能够减少恒定扭矩小的单位符合，减低轮齿的挠曲并且减少噪声激励，可以起到降低传动噪声的作用。
设计者角度
减速器的齿轮选用的资料、加工的精度、热处置的程度等齿轮资料相关要素影响着齿轮先天的寿命。减速器装配问题，齿轮齿隙能否契合设计请求，轴承运用和装配间隙能否恰当等；
运用者角度
行星减速器收到的负载情况，是不是可以在设计的额定负载范围之内，是不是具有冲击载荷等；内部的光滑情况，我们有没有正确加入光滑油，是不是定期的改换光滑油；
疲劳点蚀是行星减速机的一种常见故障，疲劳点蚀产生后，工业行星减速机定制，发展速度相当快，如果发现不及时，将导致齿轮大片剥落，将导致齿轮报废，减速机也无法继续使用，那么行星减速机出现疲劳点蚀的解决方法有哪些？
1、减速机齿轮在安装过程中，不严格执行检修工艺，导致安装不良，造成齿面局部接触，负荷过大造成齿面疲劳点蚀；
2、润滑油过期或变质，粘度太低或失效，从而在齿轮的齿面之间不能形成油膜，齿与齿之间直接接触造成齿面疲劳点蚀；
3、传动轴承使用超限或轴承与轴承座孔配合问隙过大，引起传动轴承振动太大而引起载荷增大，造成齿轮传递负荷增大，也会造成齿面疲劳点蚀。
