该系列制动器安装尺寸符合DIN15435和JB/T7021-2006标准，技术条件符合JB/T6406-2006标准；主要摆动铰点均设自润滑轴承，传动，寿命长；制动力矩直接限制；自动补偿装置可实现制动衬垫磨损时的自动补偿；手动松闸，维修方便；联锁式等退距装置，避免制动衬垫服帖制动轮；3、制动器周围采用B级绝缘，电压波动不超过 5%和-15%的额定电压，其工作方式为连续工作制4、安装时应保证传动轴部位与制动器的配合精度。环境温度-20℃至 50℃；周围工作环境不得有燃爆及腐蚀性气体，空气相对湿度不大于90%；使用地点的海拔高度符合GB755-2000；户外雨雪侵蚀或有腐蚀性气体和介质，应采用防腐性产品。
日本***C气动元件。日本***C气动元件大专可以分为***C气动控制元件、***C气动执行元件和***C气源处理元件。5、日本***C气动元件利用空气的压缩性，可贮存能量，实现集中供气。电气制动有以下方法：机械制动是利用机械装置使电动机在切断电源后迅速停转。日本***C气动元件超过11000种基本系列，610000余种不同规格，主要包括气动洁净设备、电磁阀、各种气动压力、流量、方向控制阀、各种形式的气缸、摆缸、真空设备、气动仪表元件及设备，以及其他各种传感器与工业自动化元器件等。
不制动时，制动鼓的内圆柱面与制动蹄摩擦片的外圆柱之间有一定的间隙，使车轮和制动鼓可以自由转动。制动时，驾驶员踩下制动板，通过推杆推动主缸活塞，使主缸内的油液产生一定压力后流入制动轮缸，推动轮缸活塞使两侧制动蹄绕支撑销转动而张开，将摩擦片压紧在制动的内圆柱面上与制动鼓摩擦产生阻碍车轮转动的制动力矩。制动力作用的结果使车轮转速下降，从而使汽车减速或停车。随着高速公路的迅速发展和车速的提高以及车流密度的日益增大，为了保证行驶安全、停车可靠，汽车制动系的工作可靠性显得日益重要。放松制动踏板，在回位弹簧的作用下，制动蹄回到原位，制动解除。
支架的两个端面上分别设有两个滑动销，夹体和夹体桥的对应位置分别设有两个圆孔；通过这些孔，夹体和夹体桥可以套在滑动销上；夹体和夹体桥通过螺栓连接后，夹体和夹体桥可以通过支架上的滑动销在支架上左右滑动。杠杆系统的杠杆系统由杠杆组件、半月形轴承、半月形轴承座和圆柱销组成，杠杆组件由杠杆、驱动头、垫圈、弹性圆柱销等部件组成。杠杆两端较大的外圆弧面分别与两个半月形轴承(即半滚针轴承)配合，装入两个半月形轴承座中。从而杠杆可以在半月形轴承座中旋转。半月形轴承座的底部安装在镊子腔内相应的两个孔中进行***。杠杆两侧较小的内弧面通过垫片安装有两个圆柱销，圆柱销的安装轴线与半月形轴承的中心偏离一段距离(约4毫米)，形成偏心机构。当杠杆在半月形轴承中旋转时，圆柱销围绕半月形轴承的中心旋转，使得圆柱销的中心偏离初始位置并向右移动，推动活塞组件中的推杆向右移动。拆下摩擦片，所示用游标卡尺测量制动块底面(含底板)摩擦面的距离，比较小允许厚度(含底板)为1lmm。