





汽车的座椅不仅提供座位,使人轻松舒适地旅行,同时又是重要的安装部件。现在有很多车主对汽车座椅的要求很高,因为有很长的时间是在路上度过的。车主们在座椅上度过的时间会很长,所以改装座椅也是很有必要的。但座椅的改装方面还是有一定的注意点的。
1、座椅是汽车厢内体积部件,所以在实际使用中,其体积尽量要小,质量要轻,成本也要低。
2、由于是支撑***的部件,因此要确保安全,必须满足各种标准和***(形状、尺寸、强度等)的要求。
3、为减少落座***与座椅靠背的相对振动,应有号的弹簧系统。
4 、从制动踏板和离合器踏板到座椅的距离,应使双脚将踏板到底的移动距离和角度都相等。
5、座椅应使乘员有良好的静压感,要让乘员以少的筋肉活动就能保持自然视物的姿势,同事要使身体压力的分布不会妨碍血液循环,也不会加速疲劳。因此,要适当选用座椅弹簧和衬垫材料,采用座椅调节装置和靠背倾斜调节装置调节座椅的高度和前后位置,使其功能合理化。

汽车改装可以划分为外观改装、内饰改装、动力改装、操控性改装与音响改装。一辆车的改装结果代表了车主的品位以及他对驾驶的看法。当人类生活进入了e时代,汽车改装还增加了一项新内容:智能。不过在众多改装项目中,令人心动的就是机械改装,它把车主的想象力和汽车有待开发的无穷潜力地结合在了一起。
汽车的主要机械结构大致可分成:车身、内装配备、引擎动力、变速箱传动、悬挂、刹车及电子控制系统。这中间如果有任何一项作了修改,传祺GM8电动尾门升级,马上会感受到汽身受到的影响与改变。

随着汽车运动的发展,汽车改装的概念被更多的人们所认知。参加各种竞技及赛事的车辆必须经过标准严格的改装后才能进入赛场, 其目的是:一、增加车辆安全性:如撞击、翻滚、等;二是提高比赛能力:如加速性能、转弯稳定性能、刹车性能、通过性能、操控精准性能;三是减少自重及风阻系数。可以说,汽车改装在汽车赛事中是必不可少而且十分重要的环节,在某种程度上,汽车赛事也是一场汽车改装技术水平的较量。 改装可能的强化并提升了车辆的性能极限空间,并做为一种汽车文化得到广泛延伸,得到了越来越多***车主的认同与追捧。在美国、德国、日本等汽车工业发达***,汽车改装已经形成成熟产业化,汽车厂家每生产出一辆新车,其配套的改装配件及技术便应运而生,来满足车主更多精细化的需要。近十年来,我国出现了针对汽车动力、外观、内部设备、车身、悬架等进行改装的现象,这些技术、产品及理念虽来源于,但在很大程度上已经形成了相对***的市场体系。以体现性格张扬、追求驾驶乐趣、增强车辆安全、突出个性外观、延伸实用需求的汽车改装产品、技术及服务在一些大中城市迅速发展。这类市场也被人们称之为汽车改装市场。因而,与前面所述的公告中的“民用改装车”就出现了叫法上的重叠,许多人往往会混淆两者的内涵,产生概念上的误解。
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