排气歧管是靠近发动机的部分，由于排出气体的温度高达900℃，因此要求材料具有良好的高温强度和热疲劳特性。而且，为能进行复杂的形状加工，还要求材料应具有良好的成形性。采用不锈钢制作的排气歧管根据其构造的不同，可以分为两类。一类是将钢板冲压后焊接而成，另一类是将钢管弯曲后焊接而成，对于后者，还有的使用双重管构造的钢管。
小孔型锅炉消声器后的排气尾管有两个作用:一是可进一步降低噪声；二是将含有***成分的废气引导到整车合适的位置排入大气。排气尾管位置的设计必须合理，它应使发动机排出的废气不致吹到车身上和进入进气滤清器。排气尾管也对整车的美观性有一定的影响。设计得合理，将对整车的外形起到画龙点睛的作用。
小孔消声器在板厚小于1.0mm的薄板上穿以孔径小于等于1.0mm的微孔，穿孔率为1～5%，后部留有一定的厚度（5-20cm）空气层，该层不填任何吸声材料 ，这样即构成了微穿孔板吸声结构。它是一种低声质量，高声阻的共振吸声结构，其研究表明，消声器支架报价，表征微穿孔板吸声特性的吸声系数和频带宽度，主要由微穿孔板的声质量m和声阻r来决定，而这两个因素又与微孔直径d及穿孔率p有关。
小孔消声器声波在空气中传播与空气质点因振动摩擦使声能转化为热能，引起的声波随传播距离增加逐渐衰减的现象，称为空气吸收；当声波入射多孔吸声材料时，消声器支架，由于空气的粘滞阻力，消声器支架哪家好，空气与孔壁的振动摩擦，使相当一部分声能转化成热能而被吸收，称为材料吸声。任何材料对入射声能或多或少都有一些吸声能力，平均吸声系数超过0.2的材料才称为吸声材料。多孔吸声材料吸声频率的特性是：中高频吸声系数较大，低频吸声系数较小。
风机消声器采用了 通孔喷、阻的消声原理，其间以大孔扩容控流替代微孔穿板型，在结构上首要确保安全门排汽有必要顺畅的原理，多层次穿孔吸声，并结合了阻性消声原理，让蒸汽声波进入多孔吸声材料中的很多小孔内，激起多孔材料分子轰动。
风机消声器本厂依据对发电厂各类风机运转现场噪声源进行实践测试所获得的濒特性材料来断定在哪些频谱范围内需求多大消声量作为规划吸声片结构及流体通道的主要依据，一起采用了具有较大吸声材料饰面的狭矩形通道，以增强吸收作用。
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