VAMTOP是理想的用于大外径油管和生产套管柱的接头。VAM TOP在恶劣的情况下提供气密密封，
VAMTOP HT（高扭矩）为由于旋转而产生高扭矩的衬管和完井提供加强的扭矩能力。
VAMTOP HC（高压缩）为完井提供100%压缩比。
VAMTOP FL-D是用于衬管的特殊设计接头，提供相当于钢管的结构强度、压力密封机制以及衬管段之间的连续性。衬管端之间挤压的PTFE环达到之后的性能。接头下井之前，NEW-VAM特殊扣，将环插入位于接箍内径中间的凹槽。此操作可以在工厂或油田完成。种扣型特点是扣截面基本为矩形，螺距间隔相等，锥度不大，没有外加厚。
扣型：nue，eue，sc，海德尔CS特殊扣，ltc，btc.及vam系列，hyd系列等
高气密扣螺纹VAM系列螺纹，Hydril系列螺纹，美国特殊扣，美标NPT螺纹及各类左旋扣螺纹（反扣）等。根据客户实际使用情况来确定两端螺纹的类形及的转换方式
NEW-VAM特殊扣加工 VAM-TOP石油套管 VAM特殊扣加工 P110气密扣 35cmo特殊加加工 13cr特殊扣石油套管 气密扣加工定做 CS扣石油套管 FOX加工短节变扣
包装:外表面喷漆，天钢TPCQ特殊扣，并按API 5CT标准 ，特殊扣，木箱，托盘，宝钢BGT2B特殊扣，钢带捆扎或根据客户要求采用其他包装.
我司可根据订单加工各种尺寸，各种扣型，各种材质产品，欢迎来产电来单。
螺距技术的一种具体做法是：增加接近接箍端面这段的螺纹螺距，减少接近接箍台肩这段的螺纹螺距，而管子外螺纹螺距不变。另一种做法是：减少接近接箍台肩这段的螺纹螺距以及外螺纹消失区的螺纹螺距。
在正确组装情况下，只有中间部位的管子螺纹和接箍螺纹牙侧面相接触，这里接头两构件的螺纹螺纹螺距是相同的。
中间部位以外的任一侧，接头两构件的螺纹牙侧面之间存在一些很小间隙，变径VAM TOP特殊扣，这些间隙逐渐向两侧扩大。在对接头施加扭矩产生预载荷时，管子外螺纹端承受轴向压力，在螺纹中间部位及管端之间存在的螺纹牙侧面间隙逐渐闭合，直到螺纹牙侧面（包括中间部位的）后对预载荷起反作用为止。NEWVAM接箍/VAMTOP接箍/PH6油管短节执行标准：API-5CTAPI-5LAPI-5BGOST俄标套管石油油管类规格：2-3/8”----4-1/2”,端部加工形式NUE,EUE。
在施加拉伸载荷时，VAM TOP，螺纹中间部位及接箍外端面之间存在的螺纹牙侧面间隙也逐渐闭合，直到螺纹牙侧面（包括中间部位的）
后对拉伸载荷起反作用为止。由于螺纹中间部位传递绝大部分的拉伸载荷，峰值载荷比普通螺纹的载荷要低，从而减少接箍向外胀大和螺纹脱扣的***。再者，螺纹轴向载荷分布得以改善，减少了局部应力集中现象，从而获得较高的疲劳抗力。
本产品采用无接箍连接方式，接头端部进行墩粗（加厚）。螺纹为双极螺纹，圆柱形式，承载面7.5°，导向
面角20°，内外螺纹之间无径向过盈量。主密封采用金属锥面/锥面密封结构，具有内密封和外密封能力。本品双台肩，圆柱螺
纹设计，在增大连接强度的同时，很大提升螺纹的抗粘扣型，进而提升使用寿命。本品适用于深井、超深井、高压油气井、热
采井、定向井、含CO2或H2S等腐蚀介质的油井/气井。
1)?密封技术,通过弹性及金属密封结构的设计,使接头气密封抗力达到管体内屈服压力;?(2)?高连接强度,通过丝扣设计,大大
改善了接头的应力分布,接箍式连接的接头其连接强度达到或超过管体强度,基本解决了滑脱问题;?(3)?抗磨损和防粘结技术,通
过材料的选择和表面处理工艺的改进,基本解决了螺纹粘结问题,套管三次上卸扣,油管十次上卸扣不发生粘结;?(4)?耐腐蚀性,
通过优化结构,使接头应力分布更趋合理
