铝材表面对涂装的要求
铝材表面能迅速生成氧化膜，厚度约0.001-0.015um，在pH值为4-8.5而无氯离子的情况下，具有良好的耐腐蚀性。但在近海或化工厂等腐蚀环境中会出现白色腐蚀斑点。为了延长铝材寿命往往需要涂漆。
铝材涂漆前的表面处理采用喷砂者较少。铝表面比较光滑，若没有表面处理，则涂料对铝面的附着力低，而且耐腐蚀性也较低，有时在漆膜下生成线状腐蚀。所以铝面在涂漆前须经适当的表面处理。
其表面处理共有3种方法，包括电化学阳极氧化法、化学溶液氧化法、磷化底漆。阳极氧化或化学溶液氧化完成后的表面应尽快涂装，不可超过24h。(3)再生变形铝合金用废铝合金可生产的变形铝合金有3003、3105、3004、3005、5050等，其中主要是生产3105合金。若超过24h则附着力下降。此时可再用磷化底漆打底，或再进行溶液处理。其原因是新的阳极氧化膜表面是多孔，对有机涂层有很好的附着力，若搁置时问较久，则氧化膜老化而降低附着力。以上几种铝表面处理法各有利弊，宜按不同要求而采用。在一般情况下，使用磷化底漆较为便捷，不需特殊设备***，施工简便，***良好。
上述各种表面处理方法所获膜很薄，防蚀力有限，必须于其上涂各种涂料。铝表面底棒须含低水溶性的铬酸盐颜料，如铬酸锶、铬酸锌等。发展再生铝的优势所在每生产一吨电解铝必要耗费5吨以上的铝土矿，530-550kg阳极糊，损坏植被1。当水分透过漆膜时，此类颜料能持续地微量溶出铬酸离子，使铝表面钝化，***确切可靠，但因六价铬会致***，所以在使用时要采取防护措施。现大多用磷酸锌无l毒颜料代替． 铝表面切忌涂红l丹漆等含活泼的铅系颜料的底漆，因为铝比铅活泼．在潮湿或盐雾环境不会发生置换反应，反而加剧铝材的腐蚀。
废铝回收之后再生得到的再生铝在车业中的应用
你一定知道废物回收、废物利用这一说吧！废铝回收后会如何处理呢？废铝回收可以变成再生铝，再生铝可以被应用，那么，我们来看看再生铝在车业中的应用吧！
随着世界汽车铝化率的不段提高，我国汽车的铝化率也在不断增长， 目前我国汽车平均单车耗铝量为80kg左右。在废旧铝再生过程中排放的污染物，比原铝生产全过程排放的污染物少得多，对环境的污染程度也轻得多，大致仅相当于后者的10%。加之我国汽车产量的迅速扩大，用铝量将会有更大的增加。然而，目前国内铝资源匮乏，成铝产量跟不上国内成铝消耗，很大成铝需要大量进口，因此铝灰回收、铝渣回收技术就显得格外的重要，怎样提高铝资源利用率，怎样创造可再生、可持续消耗的铝资源是铝加工工业迫在眉睫的问题。
广东省以及周边地区经济实力在国内一直位列前茅，汽车、摩托车、家电产业都是广东省的优势产业，因此，成铝需要量也非常之大。铝虽有较强的抗腐蚀性能，但在大气中也或多或少会受到一定程度的腐蚀，当其与某些化工物质如碱、海水、土壤等接触，则会发生较强或猛烈的化学反应，造成环境污染。近年来，广东湛江、澄海等地铝灰回收、铝渣回收技术也在不断成熟，有效的缓解了当地汽车等工业对成铝的需求。但是，由于缺乏***的技术理论，再生铝的生产无***模化、绿色化，怎样引进国外铝灰回收的更新技术，整合行业资源，综合提升再生铝生产企业实力是问题的关键。
废铝回收再生的一些步骤
为了环境的问题，现在很多东西都是可以回收再利用的，比如说铝吧！关于废铝的回收，一直关注我们网站的你一定有一些了解吧！以下是废杂铝的再生加工，一般经过以下四道基本工序。
(1) 废铝料的备制
首先，对废铝进行初级分类，分级堆放，如纯铝、变形铝合金、铸造铝合金、混合料等。对于废铝制品，应进行拆解，去除与铝料连接的钢铁及其他有色金属件，再经清洗、破碎、磁选、烘干等工序制成废铝料。环卫主管部门要及时采集上传数据至信息化管理系统,并定期向社会公布,接受公众的监督。对于轻薄松散的片状废旧铝件，如汽车上的锁紧臂、速度齿轮轴套以及铝屑等，要用液压金属打包机打压成包。对于钢芯铝绞线，应先分离钢芯，然后将铝线绕成卷。
(2) 配料
根据废铝料的备制及质量状况，按照再生产品的技术要求，选用搭配并计算出各类料的用量。在整个过程中，l风选过程中剩余的泥土和灰尘等易溶物质大量容于水中，并被水冲走，进入沉降池。配料应考虑金属的氧化烧损程度，硅、镁的氧化烧损较其他合金元素要大，各种合金元素的烧损率应事先通过实验确定之。废铝料的物理规格及表面洁净度将直接影响到再生成品质量及金属实收率，除油不干净的废铝，l高将有 20 %的有效成分进入熔渣。
(3) 再生变形铝合金
用废铝合金可生产的变形铝合金有3003 、3105 、3004 、3005 、5050 等，其中主要是生产3105合金。为保证合金材料的化学成分符合技术要求及压力加工的工艺需要，必要时应配加一部分原生铝锭。
(4) 再生铸造铝合金
废铝料只有一小部分再生为变形铝合金，约 1/4 再生成炼钢用的脱氧剂，大部分用于再生铸造用铝合金。美、日等国广泛应用的压铸铝合金 A380 、 ADCl0 等基本上是用废铝再生。
废铝回收分类须知
再生铝由于其节能环保等优势，近年来成为各国关注发展的***。中国作为缺少能源、资源的***发展再生铝更是刻不容缓。但再生铝发展过程中也出现了一些亟需解决的问题，资源利用效率低就是目前存在的一个普遍的问题。
回收的废旧铝中大多为铝合金，主要有8个系列，其中4系列为铝硅系、5系列为铝镁系、6系列为铝镁硅系，是合金成分较高的系列，有较高的回收价值。废铝***l大来源大致是汽车交通、废铝饮料罐、废建筑铝材和电器铝材(废铝电线、导电排等)。但目前，国内许多再生企业，并没有考虑到回收废铝的合金成分组成，把所有的废铝全部放入熔炉，这样不仅会***合金成分，也降低了再生铝的品位，浪费了资源。
以易拉罐为例，易拉罐是一种常用的消耗品，用过即废，循环周期很短。废铝中的轻质废料在水中被浮起，在水流的作用下被冲走，废铝则在水池的另一端被螺旋推进器推出。而易拉罐所用材料是一种档次较高的铝合金，回收价值高，经过回收利用后，可再制成易拉罐，多次重复循环使用。因此, 很多***特别是发达***，对废旧铝易拉罐的回收和利用都很重视，回收再利用率也不断提高。
一直以来，在技术上阻碍着我国利用废易拉罐的主要是漆层问题，即废易拉罐的预处理。对于轻薄松散的片状废旧铝件，如汽车上的锁紧臂、速度齿轮轴套以及铝屑等，要用液压金属打包机打压成包。尽管目前中国大部分的易拉罐都可得到回收，但由于这种回收是自发的，没有形成科学的回收体系，造成市场分散，回收渠道不稳定，资源富集程度较低，进而影响了对废铝易拉罐的利用。
而中国目前对易拉罐的回收没有专门的***，仅按普通的废旧物资对待。因此，鉴于易拉罐再生的高价值，***应该制定政策支持及扶持废旧易拉罐的回收利用，通过提高回收价格、立法专项回收处理废旧易拉罐等方式，使废旧金属得到更合理的利用，形成良性循环。
可见，废旧金属如果能够被集约型的、有区别地回收利用将会产生更可观的经济、社会效益、资源也将能够得到更有效地利用。因此，中国应该尽快出台措施，集约型地、有区别地回收废旧金属,让废旧金属这座“城市矿山”得到更有效的利用。