传动齿轮中震动大的根本原因
在润化优良的关闭式传动齿轮中，齿面普遍的无效方式是齿面疲惫点蚀，即疲惫损坏。传动齿轮支承后，齿面将造成接触应力，齿面接触应力脉动循环系统转变。运行中，轮齿在接触应力不断***下，在齿面（或表层下某一深层）出現细微疲惫裂痕，裂痕持续扩散拓展，从齿面剥落出来金属材料碎渣，产生斑点状小坑。降低齿轮传动噪音的有效方法切齿加工对刀具和设备的要求：对外购的齿轮刀具必须进行检验，必须达到AAl级要求。齿面出現点蚀后，齿廓表面遭受毁坏，使震动和噪音增加，以至不可以一切正常工作中。
点蚀多出現在靠接节线周边的轮齿表面上，这由于轮齿在齿合全过程中，当轮齿在挨近节线处齿合时，相对性拖动速率方位有转变，浮油不容易产生。并且当轮齿在节线周边齿合时，另外齿合齿数少硫化橡胶射出去成形机，针对直传动齿轮通常只能一对齿触碰。因而，齿面接触应力也很大，故在节线周边容易产生点蚀。
硬齿面传动齿轮一般不易出現非可扩展性点蚀，当点蚀一旦出現就会拓展，而产生可扩展性点蚀。针对表面热处理及表面渗碳淬火的钢质传动齿轮，齿面疲惫裂痕经常l先产生在热处理硬层与软芯部相接处，裂痕拓展后，齿面会一片剥落，与齿面点蚀外型不一样，剥落坑的总面积和深层都比点蚀大。这类齿面一片剥落的状况称之为剥落。
根据提升齿面强度、改进润滑脂特性、选用角变位传动系统方法、提升传动齿轮的触碰精密度等方式均可缓解和避免疲惫点蚀的产生。 
苏州奥本马精密机械有限公司于2013年6月在中国苏州注册成立，主要从事中小模数传动机械齿轮，涡轮，蜗杆，伞齿轮，螺旋锥齿轮，轴齿轮，齿轮箱等，零部件生产和研发，服务于汽车制造行业，纺织机械，航空航天，工业零件行业，电子行业，家用电器等领域。当两齿面继续相对运动时，较硬的齿面将较软的齿面上的部分材料沿滑动方向撕下而形成沟纹。
齿轮的生产企业
齿轮工业主要由三类企业组成：车辆齿轮传动制造企业，工业齿轮传动制造企业与齿轮专用装备制造企业。齿轮用钢的国产化随着国外***车型的引进，各种齿轮钢的国产化使我国的齿轮钢水平上了一个新台阶。其中，车辆齿轮一枝独秀，其市场份额达到60%；工业齿轮由工业通用、专用、特种齿轮构成，其市场份额分别为18%、12%、8%；齿轮装备这一块只占市场份额的2%。
同步带轮的优势
同步带轮传动是由一根内周表面设有等间距齿的封闭环形胶带和相应的带轮所组成。运动时，带齿与带轮的齿槽相啮合传递运动和动力，是一种啮合传动，因而具有齿轮传动、链传动和平带传动的各种优点 。齿轮的材料制造齿轮常用的钢有调质钢、淬火钢、渗碳淬火钢和渗氮钢。 同步带按材质可分为氯丁橡胶加纤维绳同步带，聚氨酯加钢丝同步带，按齿的形目前主要分为梯形齿和圆弧齿两大类，按带齿的排布面又可分为单面齿同步带和双面齿同步带。同步带传动具有准确的传动比，无滑差，可获得恒定的速比，可精密传动,传动平稳，能吸震，噪音小，传动速比范围大，一般可达1∶10，允许线速度可达50m/s，传动，一般可达98℅―99℅。传递功率从几瓦到数百千瓦。结构紧凑还适用多轴传动，张紧力小，不需润滑，无污染，因而可在不允许有污染和工作环境较为恶劣的场合下正常工作。
