A***E主要从事发展机械工程及其有关领域的科学技术，鼓励基础研究，促进学术交流，发展与其他工程学、协会的合作，开展标准化活动，复合材料热压罐安装维修，制定机械规范和标准。它拥有125000个成员，管理着全世jieda的技术出版署，主持每年30个技术会议，200个***发展课程，并制订了许多工业和制造标准。 A***E是ANSI五个发起单位之一。ANSI的机械类标准，复合材料热压罐，主要由它协助提出，并代表美国***标准委yuan会技术顾问小组，参加ISO的活动。 该协会职能是在机械工程方面提供质量计划，举行会议、展览等以更新机械工程师的知识，复合材料热压罐试验基地，进行机械工程方面的技术开发与应用。该协会是国际性非赢利教育和技术***。是shi界上da的技术出版机构之一；出版19种技术期刊，大量的图书、技术报告。每年召开约30次大型技术研讨会议并举办200个***发展课程；制定众多工业和制造业行业标准。另外，A***E还拥有工业和制造业领域600项的标准和编码，这些标准在***90多个***被采用【百度百科】。
?碳纤维材料成型选对工艺是关键
近年来，纤维在航空航天、汽车、环境工程等众多领域应用和发展十分迅速。纤维强度高、模量高、耐腐蚀性能好等特性决定了其制品废弃处理和再利用难度更大。但是，废弃的纤维制品如不能妥善处理或再利用，既是对环境的污染，亦是对资源的极大浪费。尤其是对占纤维市场90%以上的碳纤维。
碳纤维复合材料废弃物主要为生产过程废弃物以及经使用后报废的废弃物。据统计，仅在将碳纤维加工成终制品的过程中就约有30%的纤维在各个工序中被浪费，这意味着目前每年在生产过程中废弃的碳纤维高达2.4万吨。而碳纤维复合材料废弃后回收难度大，成本高。所以选择一种有效的碳纤维成型工艺是很有必要的。
山东中航泰达复合材料股份有限公司，针对复合材料桥梁的需求，开发了一套低成本快速成型技术。当前已有的成型技术，普遍存在如要求低的工艺成本，材料性能下降显著，造成终端产品的重量提高，终成本的降低效果不大。如求，工艺成本就提高，复合材料热压罐报价，终端产品的重量轻，但总成本提高。山东中航泰达结合实际桥梁项目的需求，经过分析，认为在保证材料的前提下，通过有效降低工艺成本，才可以使综合成本***di，同时保证结构的重量轻。这项技术应用于红水河某特大桥上，取得良好的效果。原设计钢结构总重约150吨，施工使用起重机械配合下，施工周期约1个月。改用复合材料结构后重量约15T，人工就可以搬运，施工周期1周。
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