微型挖掘机有时很弱，修理小型挖机轮式需要时间。
分析的主要原因是液压系统故障。小型挖机轮式采用双斜盘轴向可变排量活塞泵。一般情况下，主泵输出液压超过30MPa。当柱塞与主泵的气缸之间，或气缸的端面与分配板之间的磨损量超过标准时（柱塞与气缸之间的接触面积小于0.02 mm，端面之间的接触面积为气缸）与配电盘接触的区域。 （超过90％），这降低了主泵的输出压力，这反映在机器工作设备中，并且整个机器运行很弱。假设主泵和发动机输出匹配且发动机充分利用，机器主泵的输出流量将随着发动机输出的变化而变化。例如，如果控制阀组中出现用于调节主泵输出流量的故障，则PLS反馈电路被阻塞，LS阀芯卡住，电磁阀内部线圈烧坏。这确保了主泵始终处于恒定的流速。如果主泵始终处于低流量状态，则修复的微型挖掘机将很弱。类似地，即使直接控制主泵的流量的主泵的斜盘改变或伺服活塞固定，主泵的输出流量也不会改变。在正常情况下，减压阀降低主泵的输出液压并将其稳定在3.3MPa以形成控制液压。如果油阀太脏并且减压阀的锥形阀塞未紧密关闭，则减压阀输出压力将小于3.3MPa。此时，无论操作手柄的操作方法如何，控制液压总是低，并且每个工作机的主控制阀的阀芯的移动量小，因此到工作机的流量是相同的。这导致整个机器的弱点。主减压阀将整个液压系统的压力限制在32.5 MPa。在高于此值的高压下，主安全阀打开以释放压力并保护系统免受损坏。
如果主安全阀阀芯上的小孔由于油质不良而堵塞并且阀芯常开，则修理微型挖掘机或主安全阀的设定安全压力将会降低，实际泄压压力会降低。这意味着系统压力非常低。当驾驶员启动发动机并将控制杆设置为空档时，主泵输出液压油通过卸载阀直接返回油箱，卸载压力变为3 MPa。如果油太脏，卸载阀的阀芯将不会关闭。
微型挖掘机
首先,减少不必要的功率损耗.
1.排气管和消声器的正确使用和保护,包括经常从消声器中清除焦炭,及时修复损坏的,无需向前安装排气管,无需自制的细度和较长的排气管等.
2.保持微型挖掘机的行走系统处于良好状态.
3.加强对挖掘机制动系统的保护和维护,特别是防止制动\"停滞\"和小型挖掘机,即制动摩擦盘在非制动状态下接触制动鼓.确定制动器\"卡住\"的简单方法是用手触摸制动鼓.
4.当带动力转向的机车急转时,在转限位置后略微放松方向盘,以使分配阀的滑阀能返回到空档位置.否则,如果液压系统的高油压持续时间过长,将导致发动机功耗过大,并增加零件的磨损.第二,节俭和不必要的油耗.
1.只能在发动机油底壳中添加润滑油,传动装置不得超过油位的上切线;给车轮注满油脂只能达到空间的一半到三分之二,如果润滑油太满,不仅会浪费机油,还会增加相关部件的运行阻力,增加发动机的动力损耗.
2,根据不同的工况,合理使用节气门阀不仅是保证机车正常运行的必要条件,而且是节约能源的重要措施.例如:
微型挖掘机发动机启动时,首先转动曲轴几次,然后从中间开始.如果您从大油门启动并且多次启动失败,则发动机很容烧.
挖掘机启动时,如果重新启动发动机非常耗油,则应适当增加节气门以防止发动机失速.
微型挖掘机
1.在微型挖掘机运行期间，黑色和黑色烟雾耗尽，观察到的燃料消耗也比平时多。这表示挖掘机燃油，可能是由活塞环磨损，气门间隙大，气门导管间隙大，活塞安装误差等引起的。
2.如果燃油现象伴随着排气口滴油，活塞环可能会磨损或损坏。
3.气缸套与活塞之间的间隙过大，或活塞油环卡住或。
4.燃烧油，如果排气不是很严重，可能是因为涡轮增压密封不严格，建议在两端拆下涡轮增压器，看是否有油，如果有机油参考
5.此外，发动机气门油封密封不良，可能导致挖掘机燃油。
6.发动机油添加更多。
7.挖掘机使用低粘度油。
常用解决方案：
1.首先检查微型挖掘机中的油量是否超过燃油表的上限。
2.汽轮机油的一般油量也不算太差，应检查排气管。
3.检查涡轮增压器并松开进气口和出气口处的软管。通常应该是干的。如果发现油，则涡轮机可能存在问题，导致油从涡轮机传递到排气管。
4.检查发动机排气管的废气是否不重。通常，应该看到微弱的烟雾。如果废气很重或甚至滴水，是时候修理发动机了。
5.早上刚刚燃烧时要注意排气管。如果黑烟是清澈的，油是清澈的，它可能是汽轮机油。
