导向支座-巩义华能管道-隔热导向支座

大家都知道板式橡胶支座是工程中重要的组成部分，也是连接上下部结构的重要构件，是直接影响寿命与行车安全的关键，并同时能完成梁体结构所需要的变形（水平位移及转角）。那么板式橡胶支座在安装过程中容易出现什么异常呢？ 下面由衡水恒创建工材料为大家总结分析如下：

橡胶支座承压后侧面波纹状凹凸现象产生；产生原因：一是在梁体的作用下，板式橡胶支座的受力点未在中心。该现象轻者表现在同块板式橡胶支座上波纹状凸凹现象不一致，重者造成板式橡胶支座单边脱空。 二是梁底预埋钢板不平，其表面是由于焊接钢筋引起的钢板弯曲变形。导向支座

导向支座中四氟活板的摩擦系数与导向支座正压力成反比，如果导向支座反力比导向支座容许承载力小得多，则摩擦系数会大大增加，导致墩台和基础所受的水平力大幅度增加，这将极为不利。因此设计时不必担心导向支座的安全储备。

板式橡胶导向支座的安装与施工方法对于板式导向支座的安装与施工，我们衡水冀通工程橡胶有限公司总结了两种安装方法，靠前就是现浇梁安装桥梁公路桥梁板式橡胶导向支座比较方便，在施工程序如下:保持墩台垫石顶面清洁。如果支承垫石标高差距过大，导向支座规格，可以用水泥砂浆进行调整。在支承垫石上按设计图标出中心，安装时橡胶导向支座的中心与支承垫石中心线要吻合，以确保导向支座就位准确。当同一片梁需两个或四个导向支座时，隔热导向支座，为方便找平，可以在支承垫石和导向支座之间铺一层水泥砂浆，让导向支座在桥梁体的压力下自动找平。在浇注梁体前，在导向支座上放置一块比导向支座平面稍大的支承钢 板，导向支座，钢板上焊接锚固钢筋与梁体连接，并把支承钢板视作浇梁模板的 一部分进行浇注，

橡胶支座检测项目

1、抗压弹性模量:检测产品设计的弹性大小。

2、抗剪弹性模量:检测产品水平变形应力大小(关键项目)

3、极限抗压强度:检测产品承载力储存模量(关键项)

4、抗剪粘接性能:检测产品内部钢板与橡胶粘接的是否存在缺陷，(关键项目)

5、抗剪老化性能:检测产品耐老化性能，目前该标准因试验标准较低，意义不大。

6、容许转角性能:检测梁体转动过程中不出现脱空容许的***大转动量。

7、摩擦系数:检测四氟滑板和不锈钢板在有硅脂润滑条件下的摩擦力***大值。导向支座