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然后是燃气器内部的检查

1．燃烧器的燃烧头是否安装和调整好。

2．电机旋转的方向是否正确。

3．外部的电路联接是否符合要求。

4．根据线路情况对燃烧器进行冷态模拟，观察运行中设备的各个部件是否正常及火焰探测保护部分是否正常。

再是是关于燃烧器调试之前的检查

1．查看燃气是否到位，燃气管路是否干净通畅，阀门是否已开启。

2．有无管路***现象，管道安装是否合理。

3．从燃气阀前管道放气排空，低氮燃烧器公司，以确保管路中无混合空气，同时排空管应安装出室外。

燃油燃烧器主要采取雾化技术，KMY汽泡雾化燃烧器雾化原理是：燃油与雾化介质（水蒸汽或压缩空气）经汽泡雾化发生器产生大量油包汽汽泡，在混合室充分混合后喷出，由于存在较高压差，从而实现雾化。经航空发动机气动热力科技***实验室激光检测，其雾化颗粒索太尔平均直径***D≤23.76μm，低氮燃烧器价格，这是一般气动雾化和机械雾化喷嘴达不到的，广西低氮燃烧器，是一种全新的燃油雾化燃烧技术。

燃烧机不动作红灯熄灭但很快又变成了红灯，这是燃烧机的火焰检测系统故障，是燃烧机没有着火但燃烧机程控器收到了以为火焰已经形成的干扰信号，低氮燃烧器咨询，多是燃烧室漏光、光电眼损坏短路、光电眼信号线短路等造成;

按复位按钮1秒松开燃烧机风机动作，但该出现电火花时不出现，而后报警锁定。请参阅百度知道”燃烧机点火针为什么不点火“;

出现电火花但不喷油或喷油不成雾状，后锁定。检查油路开关是否全部打开和油箱里有油、油路过滤器油泵过滤器是否堵塞、油管漏气、油泵损坏或磨损、联轴器损坏打滑、电磁阀故障不能打开、油嘴堵塞等;

喷油也能喷出火焰，但随后锁定。这是程控器没有感测到火焰。可能是光电眼损坏或观光面脏污、光电眼信号线断路、程控器损坏、火焰不够稳定等造成;