粘合强度测试
(1)测试过程。粘结强度是检验防水层抗纵向荷载能力的一个指标。在本测试中，使用拔出测试仪测试其结合强度。钢板被用来代替混凝土板。为了尽可能增加防水层与基体的接触面积，耐高温环氧树脂地板生产，使钢板达到相应的清洁度和粗糙度，采用喷砂除锈，达到《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》标准SA2.5的要求。根据方案，先在10Cm×10Cm钢板上涂环氧树脂，在树脂固化指干时间前20分钟，碎石摊铺计划组均匀摊铺相应量的碎石。 然后室温固化24小时后进行拉伸试验，耐高温环氧树脂地板，每组10分，取平均值。
(2)测试结果。分别对8组方案进行了拉拔试验。可以看出，无论是否添加砾石，粘结强度都随着环氧含量的增加而增加。可以看出，与无碎石组相比，在相同环氧树脂用量下，无碎石组的拉伸强度明显提高。无碎石组的平均拉拔强度为5.11兆帕，而有碎石组的平均拉拔强度为6.40兆帕，表明加入碎石后，环氧树脂与钢板基础之间的粘结力增加。同时，耐高温环氧树脂地板供应，碎石可以吸收路面和桥面之间的部分相对位移，从而降低路面的应力。
脂环族环氧树脂特点
脂环族环氧树脂的特性:
1.良好的热稳定性:由于脂环族环氧树脂的环氧基团直接连接到脂环族环上，可以形成紧密的刚性分子结构，固化后交联密度增加，因此热变形温度相对较高。马丁的耐热性可达190℃以上，热分解温度大于360℃。固化收缩率小，抗拉强度高。然而，由于环氧当量小，交联密度高，固化产物脆，韧性差。
2.良好的耐候性:脂环族环氧树脂分子结构中不含苯环，具有良好的耐候性和耐紫外线辐射性。
芳香族环氧树脂又称“芳香族缩水甘油酯”，具有固化粘合强度高、机械性能好的特点。
近年来，我国大跨度桥梁建设发展迅速，但桥面容易出现早期损坏，尤其是路面损坏。桥面铺装防水粘结层的损坏是导致铺装层病害的主要原因。桥面病害如鼓包、净裂缝、裂缝、沥青面层剥离、沥青面层与桥面分离、桥梁主体钢筋锈蚀等，直接关系到桥面的防水排水能力。因此，耐高温环氧树脂地板厂家，作为桥梁施工过程中的一个重要环节，防水粘结层的设计非常重要，而环氧树脂具有优异的力学性能，附着力强，稳定性好。使用环氧树脂作为防水粘结层的下密封层是一种较好的方法。本文选择了典型的桥面铺装防水体系结构，研究了几种环氧树脂原材料的性能和不同的组合方案，并结合实际工程应用评价了环氧树脂在桥面铺装防水层中的应用效果。
原材料性能测试
材料选择
试验中粗骨料为玄武岩，矿粉和细骨料为石灰石，摊铺层为GA-10沥青混凝土，即浇注混凝土。它是一种依靠自身流动性达到密实度的沥青混合料。孔隙率小于1%，具有良好的防水性能。根据《公路钢箱梁桥面铺装设计与施工技术指南》，参照国外规范，符合相应的技术标准。
混凝土路面防水系统方案为“GA-10混凝土环氧防水粘结层桥面”。测试中使用的三种不同类型的环氧树脂分别是甲、乙和丙。
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