装置热力计算
根据下列减温减压热力系统简图流程，以物质平衡和绝热等焓计算为原则进行各工况及负荷的热力计算。热力计算的主要目的是确定进入减温减压装置的一次蒸汽流量和减温水量。
按二次蒸汽的产汽量，对热源蒸汽工况进行计算，可计算出一次蒸汽消耗量、减温水消耗量与二次蒸汽中的含水量，同时按设计的结构尺寸，得到一次蒸汽流速、新蒸汽流速、二次蒸汽减压阀出口管道流速、二次蒸汽出口流速和减温水管道流速等参数。
减压的压力分配原则
考虑到蒸汽在喉部的高速冲刷和噪声，减温减压阀压降不宜选取过大，一次可调减压按0.546～0.6选取，二次可调减压按0.546～0.8选取。节流孔板（孔罩）压力降按0.5～0.9选取，级可选小些，后面几级可选大些。
分享减温减压装置的常见问题及处理办法一、支吊架悬空、简体弯曲原因分析 管道截面上部温度高于下部温度，将造成管道轴向弯曲变形，与实际管道的变形理论分析一致，说明管道截面上下温差是导致管道弯曲变形及支吊架脱空的主要原因。 二、焊缝开裂原因分析 管道在热胀、冷缩及其他位移受约束时所产生的应力称为二次应力)。允许应力值为52.00MPa[出自于《火力发电厂汽水管道应力计算技术规定》)(SDGJ6—90)。大小头的小头处一次应力为35.71MPa。由此说明两点：①中间支架悬空，减温减压器一次应力超标，喷水阀后管道容易产生裂纹；②中间支吊架悬空，在大小头处的小头处一次应力并不大(一次应力合格)，支架悬空情况下，管系应力不是该处产生裂纹的主要原因。 三、 减温减压器截面下部热应力导致焊缝开裂 管道上下存在较大温差，尤其在切换某种工况时，再开车时管内可能存在凝结水，高温蒸汽通过管道使无水的管壁快速升温，而存水部分管壁温升较慢，从而造成低温处较高的轴向拉应力，这种较高的热应力或热疲劳是焊缝开裂的主要原因。 四、 对策 (1)为了解决滑动支吊架悬空和管道中间隆起的问题，西安热工研究所对该系统管道重新进行设计计算及支吊架选型，使6#和8#支架承载，5#、7#、9#滑动支架悬空。这样解决了支吊架悬空间题，改善减温减压器的结构应力。 (2)简体增加疏水管线，改善疏水条件。即在6#支架后增加一个620疏水管，在减温减压器暖管及热备用时开启该疏水管，从而减小简体上下温差，使得各个工况下管道截面的上下温差得到控制，从而减小管道弯曲，消除焊缝裂纹。 (3)优化喷水装置。原喷水位置在6#支吊架处，改造后喷水装置放在减压阀处。使减温水与蒸汽混合更均匀，减少温差。
在当代迅速发展趋势工业生产中，能源工程项目中遭受普遍青睐的就是减温减压装置，其出示能源的工作能力在少林轻功、纺织品等制造行业中广泛运用。公司能够根据减温充压装置将汽耗率调节到客户必须的温度和工作压力，来满足客户需求不一样的规定，并可以有效、节省的应用能源。
减温减压装置由减压系统软件、减温系统软件、安全性维护装置等构成，主要特点以下：
1)、选用减温、减压分体式阀构造，使蒸气先减压;随后***减温，各自在不一样系统软件内进行，该装置的长短提升了运作的可信性，有利于工作压力、温度的单独调整。
2)、减压系统软件：选用三种不一样结构形式的减压阀
⑴选用直行程安排笼式减压阀构造，多用以t≤400℃,P≤2.5CPa，物质经好几个小圆孔节流减压，阀内应设多级别节流，提升油路板使用期，维护了高压闸阀及油路板免遭冲击性，增加了闸阀的使用期，另外也减少了装置的噪声。
⑵双座减压阀多用以t≤450℃,P≤4.3MPa的基本减温减压装置。物质节流安全通道为双座方式，商品流通总面积大，阀座节流处喷焊硬质合金刀具，阀座原材料多见不锈钢板或渗氮钢，历经数十年磨练，双座减压阀要是在所述主要参数范畴内应用，沒有产生过出现异常难题。双座阀不相互作用力小、调整覆盖面广、姿势稳定，不容易出現卡住状况。减压阀密封性表层喷焊钴基ERCrMn-C-15，抗高溫、抗冲洗;高压闸阀和活塞阀选用相互配合碾磨，密封性特性好。
⑶柱塞泵式单座减压阀，多用以工作压力≤9.8MPa、温度≥4500C或高些主要参数。该阀属引入改进版商品，阀座、活塞阀为一总体，在活塞阀处出具好几个能将汽流转化成多芯红梅花状流道，能使阀内不出現明显震动并能减少噪声，阀内设定有曲线图型多孔结构钟罩，避免蒸气立即冲击性阀身体表层，具备噪音低，震动小，密闭性好，实际效果和调整特点好，使用期长等特性。电厂等已选用，体现优良。 
