尽量放远自己的视野，越远越好，至少可以保证看到 15-20 秒之后才会到达的地方。注意前方的障碍物、施工、卡车、车辆、行人、动物，越早注意到就越有时间做好准备。另外，自己的视野不要聚焦在某一个地方超过一秒以上，不要盯着路边的广告牌、行人之类的一直看。出车库像走平路似的，不温不火地匀速上来，说明他的油门控制已经有一定水平了。
注意盲区。每隔 5-8 秒检查一下后视镜，随时掌握前后左右的情况。变道的时候一定要 shoulder check，回头检查盲区。倒车的时候要回头，注意盲区里的行人、小朋友或者小动物。不要行驶在大货车、大客车的盲区里。
第三门学科如何使用油门
第三次考试是道路测试，主要是制动和离合器的结合，还涉及齿轮的变速和减速，这次学习如何使用节流和齿轮，很多人不知道如何挂挡，不知道如何使用油门。
许多人因科目三考而不相信人生。科目二可以花时间练习，但在科目三考中，这真是一个概率问题，怎样练习，成为考试时出路的情况是不可预料的。
其实，想到第三门学科还有技能，如何使用油门也是有技能的。
1.油门如果被踩过头了，就会导致速度过快。
2.油门踩的太轻了，因为速度不够导致严重熄火。
前车停车如果在路上开车是好的,突然前面来了一个刹车
前车停车
如果在路上开车是好的，突然前面来了一个刹车，这时，我们因为反应不及时和尾巴，还需要前车承担相应的责任，因为在路上正常驾驶不能自由刹车。前车是一种重型、中型卡车或拖车悬挂车，后车不符合技术要求的反光标志或按规定安装碰撞安全设施，这种情况导致后车后端，前车是次要责任，后车是主要责任。然后观察左反光镜，当左侧后轮刚好压线时回回正，观察右反光镜当底角出现时向左。
所以说交通事故发生后责任区分也有很多要紧的地方，如果不明白的话，还是去寻求交通和***公司的帮助吧。毕竟他们干的是***的，每个人都追尾过吗？当时您又是怎样划分责任的呢？
