蓝盾链条，用实力说话！
【摩托车链条厂家】与您分享：
由于齿形链本身所具有的一些特点。近年来，汽车、摩托车和叉车等的发动机也越来越广泛地应用了齿形链。它的几个比较突出的特点是：
(1)噪声甚小。齿形链是通过工作链板与链轮齿的渐开线齿形进行啮合传动。因此，与滚子链和套筒链相比啮合噪声较小。
(2)可靠性较高。这是因为齿形链的链节是多片式结构，当其中个别链片在工作中遭到***时，并不立即使整根链条断开，这就能使人们及时发现并更换。【摩托车链条厂家】与您分享：O型密封圈链：滚子链内外链板间装有密封用O形密封圈，以防灰尘进入和油脂流出铰链。同时。与相同节距的套筒链和滚子链相比，齿形链传动更紧凑，如需增加承载能力，齿形链传动只需在宽度方向上增加较小的尺寸，而套筒链传动则需增加链条的节距或采用多排链。
(3)运动精度较高。这是因为在直板滚子链中，由于铰链的磨损，它的内节和外节的实际节距逐渐不同，外节节距变得愈来愈大，从而降低了传动精度。而齿形链各链节因磨损而伸长是均匀的，因此保持有较高的运动精度。
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摩托车磨合期除了按说明书使用外，还要遵守如下几方面的规则：
1、不能长时间使用一个挡位或一种车速行驶。
2、尽量不用高速行驶，特别是长时间高速行驶。
3、应避免油门全开. ,以及低档高转。
4、不要让发动机在超大负荷中行驶，避免造成发动机过热。
5、新车行驶到首保要求的公里数后，应及时更换机油、机滤。
“链条机”与“顶杆机”的区别是什么？
顶杆机和链条机只是在配气机构的结构不同，和扭距大小没有必然关系。
从结构上讲，链条机更***。链条机在相同排量下能通过提高转速，加大功率。体积小自重轻，机械负荷小，点火准确，能够结合很多***技术一起使用。所以大排跑车基本都是链条机，但同时对制造技术要求也更高。内啮合齿形链的***后***是以内侧齿廓与链轮轮齿接触***的，因而***不够稳定。顶杆机本身不适合高转速，所以扬长避短，多数把汽缸做成缸径小行程大，这样扭距增大了，而且避开高转速缺陷，中低转速（常用区域）时扭距大，加速有力，爬坡性能强，实用性好。链条机也可以作成这样，的方法改变一下缸径和行程就ok了，但是高转速性能顶杆机就比不上链条机了。链条机一般侧重高转速功率输出（不改变汽缸容量的情况下加大缸径，缩短行程有利于提高转速，物理常识：单位时间作工次数多，当然输出功率大咯），靠提高转速增加力量，链条机高转速下的爆发力是厉害的，所以要在8000～10000左右转才开始发挥威力。说白了就是各自的特点不同，侧***不一样。至于震动问题是多种因素造成的，对于小排量民用车，链条vs顶杆不是决定因素。
