土工布一直以来是我们在防水、防渗工程中的材料，因为它是由合成纤维通过或编织而成的透水性土工合成材料。成品为布状，一般宽度为2-6.2米，克重：180-670g/㎡，同时它具有的过滤、隔离、加固防护作用、抗拉强度高、耐高温、抗冷冻、耐老化、耐腐蚀等等良好性能特点，而且土工布本身具有很好的织物间隙，有很好的附着离，表面松软有很好的保护能力。所以土工布在铁路工程中铺设上得到更广泛的应用，而且达到成本减少，质量更优的效益。 近些年来，我们发现土工布是当前聚酯纯原料生产之一的产品，在土工布发展铁路工程以来，创建我国铁路事业高速展，高铁使用防渗、防水土工材料中必不可少的材料之一。
土工布在防治反射裂缝中的作用分析
在沥青罩面层与旧水泥混凝土路面之间加设优良的夹层材料(专用道路土工布)是防治反射裂缝的一种有效措施。其主要作用机理如下。
1．由于土工布浸透沥青可以有效防止地表水入渗进入基层。
2．由于土工布浸透沥青可有效防止地下水渗人界面，减小沥青罩面层在反射开裂处的剥离***。
3．土工布夹层材料可减缓水泥混凝土板温降，减小水泥混凝土板位移量。
4．由于旧有水泥混凝土路面温缩位移是连续的，土工布减小了面层与基层间的结合力，经计算，加设土工布后，原来二层界面处的结合力明显减少，由此使罩面层更大拉应变减小。
5．由于土工布具有较大的延伸性，铁路短丝土工布厂家，旧水泥混凝土裂缝位移可通过土工布使应力扩展至更宽的范围，从而缓解了裂缝处的应力集中
土工布铺设工程中，土工布是更重要的土工材料，选择质量优异的土工布对于沥青路面工程至关重要。幅宽是土工布的一个重要指标，较宽的幅宽可以对路面工程带来不少好处。根据工地测量尽量使用较大幅宽的土工布，铁路短丝土工布，这样可以省时省力。 在水泥路面工程中，更易产生问题的就是土工布的链接处。而土工布的幅宽越宽，进行实际用缝机缝合时候所产生的接缝就越少，开裂的可能性就越小。
而且，土工布的幅宽增加，铁路短丝土工布报价，接缝减少的同时，也为路面项目带来两个其他有利的条件。一个是可以减少焊接施工时候的搭接损耗：拿8米幅宽的土工布与6米幅宽的土工布相比较，铁路短丝土工布定制，理论上的损耗率可以降低14%，有利于工程项目成本的降低。另一点就是由于接缝的减少，缝接所需的时间和人工也会减少，从而可以减少工程的施工周期，以及相应的人力成本。这一优势在一些工期要求严格的大型高速公路工程中，表现尤为明显。
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