市场
市场***方式是万全自由竞争的，不是垄断的。只有提高产品质量，做好***，才能长久持续的做下去。各种日系，欧系，美系车型离合器，提供OEM可查询报价。
3400 121 501
压盘
3488 023 031
离合器片
1878 002 024
轴承
3400 121 601
3488 017 432
1878 634 022
3151 000 547
3400 700 315
3488 000 158
1878 002 019
3400 700 355
3400 121 201
3482 000 464
1878 023 931
0
3400 121 301
3482 000 463
1878 023 831
340 710 006
飞轮55
离合器和飞轮的关系。济南路坤离合器为您解答。先从飞轮说起。 其实就是利用自身的惯性原理，飞轮具有较大的惯性矩，高速转动具有很大的动能，所以开车时要先用电力驱动飞轮转起来，当飞轮的动量达到一定程序能自主完成内燃机的冲程工作时，就可以不再用电力驱动了。而后，飞轮的转动其机械能其实是由或柴油燃烧中产生的一部分能量带动的。汽车上通过他的惯性矩降低引擎转速的变化速度，使运行平稳。
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路坤离合器为您解答转差式电磁离合器：离合器工作时，主、从部分必须存在某一转速差才有转矩传递。转矩大小取决于磁场强度和转速差。励磁电流保持不变，转速随转矩增加而剧烈下降；转矩保持不变，励磁电流减少，转速减少得更加严重。
转差式电磁离合器由于主、从动部件间无任何机械连接，无磨损消耗，无磁粉泄漏，无冲击，调整励磁电流可以改变转速，作无级变速器使用，这是它的优点。该离合器的主要缺点是转子中的涡流会产生热量，该热量与转速差成正比。低速运转时的效率很低，效率值为主、从动轴的转速比，即η=n2/n1。
适用于高频动作的机械传动系统，可在主动部分运转的情况下，使从动部分与主动部分结合或分离。
主动件与从动件之间处于分离状态时，主动件转动，从动件静止；主动件与从动件之间处于接合状态，主动间带去从动件转动。
