集中润滑系统分类
集中润滑给油系统按润滑泵供油方式分，可分为手动供油系统和自动电动供油系统；按润滑方式分，可分为间歇供油系统和连续供油系统；车辆集中润滑系统车辆集中润滑系统是依据车辆在运行条件下各润滑点油脂润滑需要而设计的，实现了车辆在行进中适时加脂润滑和对润滑状态的实时监控。按运输介质分，可分干油集中润滑系统和稀油集中润滑系统；按润滑功能分，可分为抵抗式集中润滑系统和容积式集中润滑系统；按照自动化程度分，可分普通自动润滑系统和智能润滑系统。
集中润滑系统是目前应用广泛的润滑系统，包括全损耗与循环润滑方式的节流式、单线式、双线式、多线式及递进式等类型。
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集中润滑系统的设计步骤一
根据润滑系统设计要求、工况和环境条件，考虑必要的参数，确定润滑系统的方案。如几何参数：较高、较低及较远润滑点位置尺寸、润滑点范围、摩擦副有关尺寸等；工况参数：如速度、载荷及温度等；环境条件：温度、湿度、砂尘、水气等；运动性质：连续运动、变速运动、间歇运动、摆动等。力能参数：如传递功率、系统的流量、压力等要求。在此基础上考虑制定系统方案。以台湾的气候状况，10W-40已经能满足，若引擎长时间以高负荷、高转速运转者，则可选用黏度较高的机油。
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润滑系统的工业应用
机油的功用没错，机油正是在引擎中扮演润滑的角色。节约80%润滑脂成本手工润滑一般间隔10-20天注油一次，每车每年用于底盘润滑的油量约15-20Kg，使用车辆集中润滑系统如按车辆营运12小时自动注油一次计算，每车每年需油脂仅为3Kg左右，可节约80%的润滑脂成本。机油除了能润滑引擎降低摩擦外，还有防止引擎金属腐蚀、消除进入引擎中的灰尘及其它污染物、在活塞与汽缸壁间帮助燃烧室气密、为活塞及轴成等零件冷却及消除引擎内不必要的产物。折叠机油的循环引擎中大部分的机油都储存于油底壳中，机油的循环由随引擎转动之机油泵浦驱动，自油底壳将机油吸出，经过机油滤清器滤掉杂质后，高压的机油从引擎的机油流道流至引擎各处，润滑或冷却各个机件，后在流回油底壳中。
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使用单线润滑系统时需要注意这些方面
1、泵尽可能装置在靠近分配器的***，电控箱应装置在室内，泵和电控箱都应装置在振动小、灰尘少、维护便当的枯燥场所。关于尘埃、湿气不能防止的场所应采取防护措施。手动泵应装置在离空中约1米的高度，便于操作，运用焊接支架装置泵时比拟便当。
2、当系统配管完毕，准备运转前，必需先向系统内充填光滑脂；充填光滑脂之前，必需对管路系统停止冲洗或用紧缩空气吹扫，把尘粒肃清后（焊接、攻丝后还要停止酸洗，冲洗），用干净的光滑脂充填。
3、加油泵用于给干油光滑泵添加光滑脂，加油泵油箱应定期检查油位，假如呈现油位过低，应向油箱内添注光滑油脂，防止加油泵空载。
4、光滑泵上的贮油桶盖仅用于检查、维修，不能翻开盖子添加光滑油脂，平常应关严，避免灰尘、杂质进入贮油桶内。
5、集中光滑系统运用介质为锥入度310～430(25℃，150g)1/10mm的光滑脂。
6、光滑系统关于油脂的清洁度请求较高，添加油脂必需从泵的加油口停止，加油口上装有过滤网，对它应定期清洗。
7、检修人员应定期检查光滑管路，如发现接头松动、零落，管子裂开等现象，应及时接好或改换。
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