不要高速过减速带
特别是底盘低的车型，在通过减速带时，记住一定要控制车速。车辆过减速带必定会对车辆造成一定的冲击，但如果车速较低就会把这种冲击控制在车辆所能承受的范围内。当司机通过减速带时，能从视觉和听觉上感到减速带，比以往只能听到车轮压过减速带所带来的警示效果要好的多。可一旦高速通过就会加大冲击力度，对车辆造成伤害。大部分时候，垂直通过之所以容易托底是因为车速过快，导致悬挂收缩后向下回弹幅度较大而“磕”到底盘，减慢点速度就可以避免。
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按照公路减速带不同外形及功能可分为以下几种类型。
1、减速丘
减速丘即在街道***或延展到整个街道宽度的一个圆形凸起区域，6一10 cm高，安徽减速带，相距100 --150 m进行设置，是1种常用的速度控制措施。减速台减速台是减速丘的一种拉长形式，其表面为一个平台，长度通常可以容纳1辆标准小汽车。
2、行道突起
凸起的人行横道与减速台相似，在其表面施划了人行横道标线，两端设置无障碍设计，并配合人行横道标志一起应用。
3、圆形
将道钉与圆形减速带结合到一起，圆形减速带顶部留有道钉大小的槽位，把道钉固定在圆形减速带顶部卡槽内。增加其夜间反光亮度。
铸钢减速设计
根据车行驶中轮胎与地面实际接触角度原理设计；这种减速带运用较广，但使用寿命较短，尤其是在加油站这种车辆进出频繁的场所，减速带会早早的被轮胎碾烂，裸1露处长长的螺丝钉，一者会对轮胎造成损害，另外车辆会从减速带脱落处进出，不能很好的起到减速的效果。外形设计美观合理，抗压性能好，在车辆撞击时没有强烈的颠簸感，减震、吸震效果好；2、高强度减速带采用多种金属按照专利配方熔炼而成，可承受200吨压力，使用年限长达20年；3、用螺丝牢固的固定在地面，在车辆撞击时不会松动；4、端节上有特殊纹理，有效避免滑动，表面专门设计的凹槽条纹可确保雨天及雪天的防滑功能；花纹则采用人字花，更利于排水。
