主销后倾角
车轮的一个状态影响着驾驶体验，也影响安全性。从侧面看车轮，转向主销(车轮转向时的旋转中心)向后倾倒，称为主销后倾角。设置主销后倾角后，主销中心线的接地点与车轮中心的地面投影点之间产生距离，使车轮的接地点位于转向主销延长线的后端，车轮就靠行驶中的滚动阻力被向后拉，使车轮的方向自然朝向行驶方向。设定很大的主销后倾角可提高直线行驶性能，同时主销纵倾移距也增大。主销纵倾移距过大，会使转向盘沉重，而且由于路面干扰而加剧车轮的前后颠簸。我们有时候开车总感觉行驶阻力大，且轮胎磨胎严重，这个时候就需要去做一下车轮***校正了。
倾角的调节离不开我们凯涛金属生产的汽车底盘可调控制臂生产厂，有效解决轮胎磨损严重、吃胎等现象，服务于中乘用轿车及改装车用户
别小看了控制臂的存在
小小的汽车底盘可调控制臂生产厂竟是是现代轿车十分关键的部件，你知道吗？你会注意到你的车有向右或向左转向的趋势，这取决于哪一部分汽车底盘可调控制臂生产厂需要调整。汽车控制臂的用途在汽车上能够起到很大的作用，控制臂作为汽车悬架系统的导向和传力元件，将作用在车轮上的各种力传递给车身，同时保证车轮按一定轨迹运动。控制臂分别通过球铰或者衬套把车轮和车身弹性地连接在一起。控制臂应有足够的刚度、强度和使用寿命。悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。
凯涛金属做的是可调节控制臂，相对与传统固定式控制臂，多了可调节功能，便于后期汽车车轮***维护。
汽车过度摇摆，这个零件该换了
你会发现一些轿车在崎岖的山路行驶，车辆减震性能特别好，而且不会出现过度摆动。这是因为使用分段式悬架的汽车中，部分车型配备了防倾杆，防倾杆连杆的作用便是将防倾杆左右两端与汽车其他部件连接在一起；主销后倾角：从汽车的侧面看，主销轴线（或车轮转向轴线）从垂直方向向后或向前倾斜一个角度称为主销后倾或前倾。防倾杆连杆通过球形接头连接在避震器上，避震器延伸至车轮，因此防倾杆连杆可以使防倾杆在汽车行驶过程及转向中发挥出作用。
凯涛金属所生产的可调式防倾杆连杆可以通过改变防倾杆的参数，改善汽车的操控性和减震能力，使汽车在转弯时不会出现过度摇摆。
