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弹簧在航空中的应用

1、联合-攻击-战斗机

FAG航空弹簧部门是新项目的创新合作伙伴。例如，在VTOL(垂直起降)联合攻击战斗机(洛克希德系统)的喷嘴弹簧的研发中。

FAG的成功因素：①.VTOL系统：劳斯莱斯②.推进系统：普惠F135/通用电气F1363.喷嘴弹簧：直径1200mm，高温弹簧套圈，禹城拉簧订做，耐蚀钢，禹城拉簧厂家，陶瓷球

2、SikorskyHelibusS92

Sikorsky直升机使用FAG滚簧：FAG研发制造大量弹簧用于SikorskyHelibusS92直升机，其中旋翼使用自动倾斜器弹簧。

FAG的成功因素：①.效率及可靠性更高的自动倾斜器弹簧设计②.双列薄片弹簧（直径：750mm)，采用高耐蚀、耐疲劳钢③.用于直升机传动的圆柱滚簧的生产。

弹簧材料的热处理技术都有哪些？

（1）保护气氛热处理：中国对弹簧、油淬回火钢丝和钢丝直径小于15毫米的回火钢丝进行保护性大气热处理。保护气氛热处理可以消除表面脱碳和氧化，提高材料的表面质量。

（2）感应加热或保护气氛感应加热热处理：这一过程通常在螺旋弹簧形成之前在金属丝上进行。一些弹簧工厂将钢丝热处理与弹簧制造结合起来，以降低成本。感应加热处理强化效果好，禹城拉簧生产，感应加热速度快，有利于细化晶粒，减少表面脱碳，能充分发挥和提高材料的强度和韧性。

（3）表面氮化热处理技术：近年来，高应力气门弹簧或其他高应力离合器弹簧也采用了表面氮化技术，以实现可靠的疲劳寿命。更***的技术是低温气体渗氮。渗氮温度一般为(450 ~ 470)℃，禹城拉簧，气体渗氮时间为(5 ~ 20)小时。弹簧喷丸强化工艺

波形弹簧疲倦失效的预防

下面是波形弹簧负荷、应力计算公式，我们能够经过公式将波形弹簧应力设计在低应力状态下运用，波形弹簧疲倦失效就不明显了。

（1） 单层波形弹簧计算公式：f=PKDm/Ebt3N4*ID/OD S=3IIPDm/4bt2N2 ；

（2）多层串联式或称峰对峰式波形弹簧计算公式；f=PKDm3Z/Ebt3N4*ID/OD ; S=3IIPDm/4bt2N2 ;

(3)多层叠峰式也称嵌套式或称并联式波形弹簧计算公式；F=PKDm3/Ebt3N4Z*IDOD ; S=3IIPDm/4bt2N2Z ;

（4） 式中： f=位移； P=负荷； K=多圈系数； Dm=平均直径；Z=圈数； E=弹性模量； b=材料宽度； t=材料厚度；N=波数； ID=内圆直径；OD=外圆直径； S=弯曲应力；