碳纤维复合材料的成形方式吧。
1、压模法。这类方式 是将早就预浸环氧树脂的的碳纤维材料放进金属材料磨具中，充压后使不必要的黏剂溢出来，随后高溫干固成形，脱膜后制成品就出来，这类方式 z合适用于制做汽车零件。
2、手糊压层法。将泡过胶后的碳纤维片剪形层叠，或者便于起模一边刷上环氧树脂，再压合成形。这一方式 能够随意挑选化学纤维的方位、尺寸和薄厚，被普遍应用。留意的是起模后的样子要低于磨具的样子，那样化学纤维在磨具内受力时就不容易拉伸应变。
碳纤维的主要用途是与树脂、金属、陶瓷等基体复合，制成结构材料。碳纤维增强环氧树脂复合材料，其比强度、比模量综合指标，在现有结构材料中是高的。在密度、刚度、重量、疲劳特性等有严格要求的领域，在要求高温、化学稳定性高的场合，碳纤维复合材料都颇具优势。碳纤维是50年代初应火箭、宇航及航空等科学技术的需要而产生的，现在还广泛应用于体育器械、纺织、化工机械及***领域。随着技术对新材料技术性能的要求日益苛刻，促使科技工作者不断努力提高。80年代初期，及超的碳纤维相继出现，导电碳纤维板，这在技术上是又一次飞跃，同时也标志着碳纤维的研究和生产已进入一个阶段。由碳纤维和环氧树脂结合而成的复合材料，由于其比重小、刚性好和强度高而成为一种***的航空航天材料。因为航天飞行器的重量每减少1公斤，就可使运载火箭减轻500公斤。所以，在航空航天工业中争相采用***复合材料。有一种垂直起落战斗机，它所用的碳纤维复合材料已占全机重量的1/4，占机翼重量的1/3。据报道，美国航天飞机上3只火箭推进器的关键部件以及***的MX发射管等，都是用***的碳纤维复合材料制成的。
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碳纤维看起来非常的柔软，类似于纺织纤维材料，碳纤维板，很难想到它会具有优异的力学性能，碳纤维板制品，以常用的T300碳纤维来看，其拉伸模量达到230GPa ，抗拉强度也高达3500MPa ，比强度和比模量综合指标要优于现有结构材料，能够有效满足使用强度所需。现在还有1700级、T1000级，具备更加突出的力学性能。
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