在氮气排放至大气时，排放区域应设立人员警示标志。充氮气的系统必须与附近系统隔离，如果邻近有任何一组系统仍然未做完，则必须安装盲板予以隔离。如果系统界区管线交叉时，特别要注意仪表管线的振东。置换结束后，须将各阀门关闭，且罐内应保持0.5—2KPa的微正压，避免潮湿空气进入罐内。为安全起见，LNG加气站均使用液氮进行预冷。
因新建管线化工管道即将投产，但由于老管道内***是***气体，若直接进行动或连头施工作业，必将产生***造成事故，为了避免造成不必要的损失，保证连头作业在安全的条件下顺利进行，需要在连头作业前对管中***进行充氮置换。
置换开展的必要条件及准备：
1.全线路***降ya、放空。
2.临时用地、施工审批等各项手续办妥；临时用电、工农关系等协调完毕。
3.置换的设备、机具、仪器、人员就位，流程连接完毕。
根据《氮气置换技术要求》,采用无腐蚀、***的惰性气体作为隔离介质,采用无隔离清管器方案及“气推气”方式。
液氮气化后进入输气管道之前经加热装置至5℃~15℃之间,以防低温损伤管线。
输气管道氮气置换填充所需氮气量为0.02MPa,10℃状态下充满整个线路工程线路管道、阀室、站场管道体积所需用的量。
为了确保输气管道氮气置换填充能顺利、彻底,氮气注入量考虑如下损失量：
1.注氮期间氮气和***之间会发生混合，氮气会有混气量，造成氮气段的减量。
2.站场置换放空耗费的氮气量。
由于氮气隔离置换采用双隔离器将管道中的气体分割成三个***的空间,保证了置换投产的安全性,因此我国早期的输气管道置换投产大多采用氮气隔离置换的方案。但在实际置换投产过程中,清管器在管道中运行时受到管道高差、弯头、内焊缝的高低不平等多种因素的影响导致清管器在管道中的运行状况不容易控制,尤其对于地形起伏较大的地区,由于高差和管壁阻力的存在,常常会造成两个清管器碰撞,或者清管器停滞不前的状况,这对输气管道置换投产是极为不利的。