作为第三座上跨京广铁路桥，项目总***2.2亿元，由金力机械建设有限公司施工承建，北京交达工程管理集团有限公司监理。大桥总长530米，实跨331米，宽20米，设计双向4车道，其中车行道宽18米。西连前进路，东接山塘路，从西往东依次与新站路、京广铁路、车站路、劳动路相交。大桥不仅搭建起汨罗城东、城西的快速通道，还因为顺应了未来片区发展的需要，拓展城市空间格局，有效改善沿线居民出行环境，被老百姓称为“民心工程”。
“跨铁路架桥，较高的难度要数‘桥板’运输与吊装，主桥的“桥板”就是箱梁，总共60片，载货用铁路跨桥定制，每片重达160吨。每片箱梁架设，铁路部门都只安排一个小时，在这‘黄金一小时’内，40多名工人分工协作，精准完成***、挂钩、起吊、落座、焊接等十多道工序。”工作人员告诉记者，为了让大桥早日建成投入使用，全体参建人员不分昼夜，争分夺秒，克服各种困难。前期***，基桩、桥台建设，加上后期的桥面铺装、附属设施施工，整个工程用时14个月，刷新了汨罗大桥建设速度的记录。
“以后开车从城西到中心城区，不怕堵啦！”通车仪式上，围观群众纷纷为大桥的建成点赞。作为城市主干路，大桥设计车速为每小时40公里。大桥通车后，随州载货用铁路跨桥，市民驱车从中心城区去火车站，不需屈原桥、屈原路绕行，仅需10分钟便可抵达，比现在节省至少一倍以上的时间。
记者还从工程建设指挥部了解到，桥下4000平方米的富余面积将被有效利用，其中，山塘路与车站北路交叉处、屈原北路与前进路交叉处将设置95个停车位及绿化带，西侧将建设压缩式垃圾站及公厕。停车场建成后，将有效缓解周边停车压力。
桥梁伸缩缝：指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。
桥梁伸缩缝的作用:在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。斜交桥的伸缩装置一旦被***，将严重影响行车的速度、舒适性与安全，甚至造成行车安全事故。
适用范围
1、适用范围：客运专线常用跨度桥梁，桥梁类型包括有碴梁和无碴梁；单线梁和双线梁；线间距为4.6m~5.0m。
2、主要内容：本产品为客运专线常用跨度桥梁桥面附属设施，包括时速250公里和时速350公里常用跨度桥梁桥面附属设施，适用位移量在0~160mm之间的铁路桥梁工程。
3、位移量分为四级：±15mm、±30mm、±50mm、±80mm。
可更换铁路桥梁伸缩装置制造方法
【专利摘要】本实用新型属于伸缩装置【技术领域】，载货用铁路跨桥多少钱，公开了一种可更换铁路桥梁伸缩装置。其主要技术特征为：包括成对设置的带有G形凹槽的型材，型材间设置有防水密封带，防水密封带两端伸入型材的G形凹槽内，载货用铁路跨桥哪里有卖，所述的G形凹槽开在型材内侧面，G形凹槽上部为平面、下部为凹弧面，防水密封带两端底部设有凸缘，凸缘上部为平面、下部为凸弧面，凸缘下部的凸弧面与G形凹槽下部的凹弧面相匹配，G形凹槽内凸缘上面设置有压紧板；所述的压紧板通过螺栓与G形凹槽相固定。该可更换铁路桥梁伸缩装置，对G形凹槽和凸缘形状进行改进，增加了压紧板，防水密封带安装方便，易于更换，牢固可靠，增强了伸缩装置的夹持力和防水性能。
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