西藏轮胎式门机-选路港起重(图)

在路桥门机中，大车运行机构是其重要的组成部分。在路桥门机中，大车运行机构是使设备进行运转的设备，并使得车轮沿着铺设的轨道做水平方向上的运动。

在大车运行机构中，轮胎式门机，它是由运行支撑装置于驱动装置等组合而成。

路桥门机要采用电力驱动，一般是在司机室内操纵，也有远距离桥式起重机控制的。运行驱动装置由电动机、制动器、减速器、传动轴、联轴器等部件组成。

路桥门机对轨道的要求

　　(1)路桥门机未安装时，轨顶面的纵横坡度不大于0。001；起重机安装后不大于0．005。轨距误差不大于名义值的0．001；轨道接头间隙不大于4mm，两轨顶高差不大于2mm，接头处不得悬空，而且必须设轨枕。

　　(2)按规定的标准和要求设置行走限位器和安全止轮器。安全止轮器要有足够的强度，其高度不应小于行走车轮直径的2／3，必要时应安设缓冲装置。

　路桥专用门机就是路桥门式起重机的另一种叫法，是属于桥式类型起重机的一种，由于它的金属结构象门形框架，承载主梁下安装两条支腿，可以直接在地面的轨道上走行，并且主梁两端具有悬臂梁，象似“龙门”故称为龙门起重机。

　　悬臂梁的作用可使起重小车在主梁上的走行距离延长，扩大作业范围。

　　门式起重机的形式很多，根据主梁形式可分为单主梁门式起重机，其承载主梁一般为一根工字钢，起重小车沿工字钢下翼缘走行也可为一个箱形主梁。

　　双梁门式起重机，其起重量通常在10吨以上，亦可根据承载梁和支腿的外形可分为L型、C型和U型门式起重机等几种形式，即从起重机侧面看，它的承载粱和支腿构成的外形象L、C和U字母形状；还可分为有悬臂和无悬臂门式起重机。