这是一个真实案例，有人给100名学生做了实验。当三个选项都在时，学生选择了混合订阅；当去掉125美元的纸质订阅选项时，学生选择了便宜的选项。
这意味着什么？意味着中间选项不全是无效的，它给学生提供了一个参照，刺激他们花更多的钱订阅杂志。
这个案例告诉我们：人们每选择一样东西，都会加以对比，心中价值从对比中产生。所以，雪铁龙机油德国机油，作为润滑油人，千万不要让客户在真空中做决定，而是要引导客户做出正确的决策。
某主机厂，***主管工程师，我回答基本上可以做为我司方回答，机油检查方式由目的决定的，简述如下…1 以日常检查为目的，车停在坚硬，平整路面上，停车半小时左右检查，油尺在下，上之间均可，推荐偏上的油位。乐普林润滑油，德国原装进口，150年历史，途经***，从汉堡到中国，历经数万公里。2 以检修为目的，必须要冷车检查，并在机油尺上做刻线标记，挂牌记录…3 日常行驶检查，车辆正常行驶不亮灯就行…另，乘用车和商用车检查方法一样，但意义不同，因为乘用车如果发现机油少了要加注，基本上要警惕，因为大部分5000公里换油周期，这个很不正常，吉利机油德国进口机油，但商用车加机油很正常，湖北机油，因为我司重型车换油周期为十万公里…机油消耗量大约在万三左右，宾利机油德国进口机油，一万公里消耗3升左右…所以是正常的
“机油粘度越高对发动机越好”这种说法到底是从哪里来的呢？
1、早期发动机制造工艺不佳，活塞等零件密封性欠缺，只能使用较稠的机油增加其密封性能。
2、从汽车销量来看，一直居高不下的德、美系以及新崛起的国产品牌，相比一贯使用低粘度机油的日系品牌，更依赖高粘度机油。
3、经济利益，低粘度机油相比高粘度机油生产工艺要求更高(需要达到行业标准的情况下)无疑增加了技术成本(无良厂家瞎搞的不在此讨论行列了)。这使得国产机油里能达到20、30粘度的少之又少。
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传承百年，德国工艺。时至今日，Leprinxol不仅为市场提供标准的润滑系列产品，还提供满足高要求的特殊产品。除矿物基础等级外，基于PAG、99.9%纯度的合成基础油（例如，III类及III ）酯的可生物降解的润滑剂以及复杂的全合成润滑剂。
Leprinxole今天生产和销售约600种不同的产品，在35个国别和地区，满足众多行业的所有重要要求。
