





避震器的功用
悬吊是大多数人改装计划的步,而悬吊的改装通常都是由换装一套较硬的避震器开始着手。上一期我们曾经说过弹簧的功用是用来消除行经不平路面的震动,既然有了可消除震动的弹簧,那么又要避震器做什么呢?避震器它并不是用来支持车身的重量而是用来***弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。假如你开过避震器坏掉的车,你就可以体会车子通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳,而避震器正是用来***这样的弹跳。没有避震器将无法控制弹簧的反弹,车子遇到崎岖路面时将会产生严重的弹跳,过弯时也会因为弹簧上下的震荡而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。的状况是利用避震器来把弹簧的弹跳限制在一次。

哪些是改装?
加宽轮胎、进气系统、排气系统
轮胎规格、改装进气系统、排气系统都是***不允许变更项目。 虽然近年政策有所放宽,但在用汽车进行上述改装,可能会改变发动机功率,影响行车安全。
升高/降低底盘
底盘改动直接影响了汽车自身行车安全,悬挂改装也必须保证与原车高度相同,北京奔驰威霆电动尾门改装,这些都是直接影响车身结构,在国内无法通过年检。

排气系统是指从连接燃烧室的排气口,经由排气歧管(也即头蕉),排气管前/中段(包括触媒段),至排气管尾段,排放燃烧废气的一个流程。主要起到两方面的作用:一是将燃油燃烧过后的高温废气,引导到车尾部或车侧排出;二是利用将工作噪音适当地降低,减少噪音。由浅入深。常见的排气系统改装,可以由浅入深。一般排气管的改装,只涉及尾段,可加大尾部排气管的直径及改变消声鼓的结构形式,使得单位面积内通过的气流增加,从而令废气排放更畅顺。基本的改装就是在排气管的末端套上一个漂亮的不锈钢护套,它的优点是价格便宜,安装方便,并且不会对原车有任何影响。
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