“高速公路是汽车行驶的专用公路，和一般城市道路不同，禁止行人进入，所以没有考虑行人通行、穿越的需要。桥梁上安装护栏的目的是防车撞。当护栏受到撞击后，间隙的存在可以为护栏变形、位移提供空间。若有行人在间隙避险、翻越，桥梁防抛网单价，会更加***。此外，因为不符合中国行驶习惯，若在高速公路左侧设置应急车道和避险区域会更加***。”中交公路勘察设计院副总工程师郭腾峰如是说。
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需要注意的一点是，桥梁防抛网厂，高速公路桥梁***的是护栏，是用来防车撞的。因为高速公路是汽车行驶的等级的公路，***禁止行人进入高速公路，因此，高速公路上不存在为行人设计防坠落的栏杆一说（混合交通的除外）。
可见，高速公路桥梁中间的护栏设置功能是防止车辆冲撞至路侧，护栏是一种交通安全隔离设施，禁止任何人翻越。
目前，我国高速公路桥梁设计主要考虑车辆安全，而未考虑人员行走的需求，桥梁防抛网，也未考虑车辆在左侧停靠避险的情况。
建设规模：本项目起于湛江吴川市黄坡镇西坡，顺接汕湛高速云浮至湛江段，自北向南途经坡头镇，跨越南三水道进入南三岛，终于南三镇与县道X666 线相交。路线全长16.148km，桥梁防抛网生产厂家，桥梁总长5274.90m/13座，其中特大桥1座，总长3043.46m（其中南三岛主桥为斜拉桥，跨径布置为131 300 131m），涵洞26道，互通立交4处（坡头枢纽互通、坡头东互通、乾塘互通、围岭互通），集中居住区1处。
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