减速机受到侵蚀?要如何是好
一、材料和加工标准的影响
齿轮数据选择是否正确，当时的承载条件是否合适，热处理硬度的选择与匹配也是影响早期点蚀的原因。
二、润滑液
减速机的齿轮转动有问题或是润滑油不合标准都能用是设备出现被侵蚀等现象，以下两点能够有效地缓解这个情况的发生：
1.再一次提高减速器的齿轮安装精度，以保证齿轮在运行过程中的精度。
2.合理地平滑驱动齿轮减速器和适于接润滑液是重要的。
减速器的颠簸疲劳效果不佳
粗齿和疲劳的断齿大多在拉侧齿根的30％共同切线的外部拐点处扩展到全齿裂纹。扫描电子显微镜（SEM）结果表明，硬齿传动齿轮的粗疲劳断裂可分为三个区域：裂纹源区、疲劳扩展区和快速终止区。
裂纹一般会在像根的表面产生，并且在该区域用严晶的方式分裂开来。
下面硬底层的裂纹以解理、横晶形式扩展。在随后的基体中，可以通过周期性的时间关节疲劳扩展来研究疲劳裂纹，然后向下延伸到疲劳扩展区，然后在这一区域出现更多的疲劳裂纹，然后再发现裂纹。然后进入快速终止区，这是一个脆性断层区，可以研究许多韧窝。后，从硬基层裂区计算了解和严晶的混合模式。对于氮化传动齿轮，耐性疲劳扩展面积大，切削唇高且更明显。
1.减速器内外压差：在减速器运行过程中，提高减速器的温度，如果不堵塞空气孔或通风口，则机械内压力逐渐增大，内部温度越高，外部压差越大，在压差作用下，润滑油从间隙泄漏。
2.设计不合理减速
3.机油过多：减速机运转时，油池搅动严重，润滑油溅到发动机的各个部位。如果油过多，轴封、结合面等处会积聚大量润滑油，导致泄漏。
4.维修过程不当：在设备大修中，由于表面除尘组合不全，或密封剂选择不当，密封剂方向重新装载，不及时更换密封剂等也会造成漏油。
减速机的日常维护需要定期检查和更换润滑油，特别是在第-次更换机油时，需要清理润滑油，并添加新的润滑油。通常，90度直角行星减速机应在第-次运行300小时后及时更换润滑油，每1500小时更换润滑油。如果减速机的工作环境不好，灰尘大，高温环境高，需要更频繁的检查。一旦发现润滑油有污垢，必须更换新的润滑油，有效延长了减速机的使用寿命，降低了用户的维护成本。
