目前，我国汽车薄板只能满足60%左右，而轿车用钢板，如高强度板、合金化镀锌板、超宽板(1650mm以上)等都依赖进口。
突破点：用材应与行业协调发展
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汽车用钢板的品种应更趋向合理，朝着高强、高耐蚀和各种规格的薄钢板方向发展，并改善五金冲压性能。铝、镁合金已成为汽车轻量化的理性材料，扩大应用已势在心行。
五金冲压件加工是目前应用广泛的加工方式，在五金冲压加工过程中，制作工程比较复杂，难免会出现一些问题。
五金冲压模具常见问题及处理方法汇总 - 不锈钢压坑冲孔模常见问题及处理方法
五金冲压拉伸件表面拉伤是由于热处理硬度低、光洁度差、选料不正当材料厚度超差、、凹模圆角磨损、弯曲毛坯表面质量差、工艺方案选择不合理、缺少润滑等原因造成的。
五金弹片的应用越来越广泛，主要是应用在电子和机械行业中，它可以随着受载的重量而变形，那么五金弹片为什么要热处理?下面我们一起来了解一下。
五金弹片做热处理的原因：
1、存储和输出功率能够为其他运动，例如在时钟中起到效果。
2、操控机械动作，比方焚烧操控阀，离合器五金弹片。
3、吸收振荡和冲击能量;如缓冲绷片，汽车车厢下的耦合减振绷簧。
4、作为一种力气的元素;如测得的五金弹片的力气。
五金弹片的热处理能够分为外表淬火回火热处理和化学热处理两种，外表淬火回火热处理通常用感应加热或火焰加热的方式进行，关于五金弹片做热处理的原因就给大家分析到这里。
五金冲压常见毛刺问题的产生原因以及解决办法
一，四周产生较厚而高的毛刺
剪切断面的塌角和倾斜角大，而中部呈现明显的凹状，毛刺不但高，而且截面呈三角形，不使用锉刀就不能去除。这种冲压件一般都是残次品。
产生原因：(1)间隙过大，(2)在多次研磨中，凹模的垂直度降低，对于全锥度凹模而言，则是由于再研磨而出现超差。
解决办法
缩小间隙：(1)形状简单，体积小时可返工制作(2)冲压小而薄的产品，可进行电火花硬化加工处理；(3)将模具退火，修复刃部，再进行热处理和研磨，(4)堆焊修复处理，(5)压镶块时要用模具垫板，待压出刃部后再进行加工。
