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如今，不管是哪家企业，对于新兴技术的不断推进和落地应用就显得尤为重要。传化智联以线下公路港网络 线上服务平台形成的立体网络为我们所熟知。传化智联副总裁项天成现场表示，公路物流的这张网络需要智能化、信息化的技术赋予它相应的***，来驱动物流行业，提升行业的效率。在几位演讲嘉宾中，维金创始人兼CEO俞强华跨界物流与***，他表示，在这个“赋能”、“联接”的互联网 时代，***科技是物流行业中的核心企业向上下游乃至客户输出能力的较佳助力。
国内智能化、信息化已经走在世界前列，对于未来物流行业的发展，运满满副总裁兼研究院院长徐强对此大胆预测，表达了对行业发展的信心。他预测明年自动驾驶卡车将在国内正式路测，物流巨头将开启抢人***，大规模并购之后，物流行业也将出现2-3家超级独角兽……
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智能快递柜玩家众多
在快递配送的***后一公里，常常会出现快递员与消费者之间的摩擦，比如快递配送到该片区时消费者不在家，或者快递员无法等待消费者来取件就要赶往下一个交付地点，其中难免产生***。快递公司为了打通快递链条帮助快递员配送，推出了智能快递柜，解决快递末端交付痛点。
事实上，快递巨头对智能快递柜的布局由来已久。在顺丰之前，智能柜已有众多玩家存在。中国邮政早在2010年就开发了投递终端。
2018年6月申通快递、韵达快递发布公告转让丰巢科技股份给深圳玮荣，交易完成后通达系完全和丰巢科技没有了关系。菜鸟今年年初就宣布推出菜鸟驿站智能柜，也开始加速落地。几乎在转让丰巢股份同期内，菜鸟浙江驿栈获得了中通、圆通、申通、韵达、百世快递、云锋麒泰共同***31.67亿元融资，合计 31.67 亿元。这可谓是顺丰和菜鸟在数据接口之争后的又一次较劲。
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2、客户
客户的重要性对于专线物流企业来说是不言而喻的，特别是在目前专线市场生存艰难、同质化竞争极其残酷的情况下，杭州到青岛专线物流，我们每时每刻都要关注本地市场的产业结构，也就是客户来源的产业类型。
因为每一个类型的产业对物流的需求都具有不同特点，要建立我们营销开发、客户服务及客户关系管理的一体化管理机制，把我们现有的每一个客户都纳入到我们的管理体系中来，密切关注我们每一个客户的需求特点、物流运作渠道与习惯、关注点、满意度，合作关系的变化等情况，制定相应的营销开发和维护策略，并且把我们的业务工作目标、业绩与客户的开发与维护联系起来，加强我们业务工作的管理，打造一个“攻守兼备”的业务开发与客户维护管理体系，实现存量的优化和增量的提升。
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