现如今，停车场已经是日常所需的场所了，而道闸系统是停车场系统核心的机电一体化设备，承担者停车场控制车辆进出的升降闸的动作，保证停车场的正常运行。那么既然是机电设备，总会遇到一些故障，那么停车场系统中道闸系统常见的故障如何处理?一起来看看吧。1、道闸正常状态下落杆高于或者低于水平位置如果是道闸落杆高于水平位置的情况，先检查一下落杆控制的下限位开关是否松动、松了就将下限位螺丝拧紧;道闸栏杆有无缩短和折叠、可以通过螺套微调来调节拉簧长度; 将道闸机重新调试到水平位置、紧固螺丝。低于水平位置时，检查限位开关螺丝松动没，看栏杆有没重物垃圾负载、道闸电动机蜗轮磨损自锁性能变差，限位功能失效，清理栏杆，调整螺套，更换涡轮蜗杆，重新调试正确位置，紧固螺丝。2、道闸接受信号，不能正常的完成动作这种情况是经常会遇到的，道闸接受信号后，要么就是不动作，或者动作之后不能复位，还有给个信号就动作一下等这些不正常的道闸升降动作。对道闸多做几次来回的落杆、升杆信号，使道闸机复位、检查道闸机后的拨码开关、将拨码开关复位，调成正常使用状态;检查电机有无卡死损坏的情况，***或者更换电机;按照道闸电气图纸，检查电气电子器件，更换和处理电气损坏的电路板、电容、电线。
停车场自动道闸的工作原理
1、道闸 控制板根据操作指令控制电机进行正向反转;电机带动减速机输入轴转动;减速机在减速输出轴并带动摇臂在后半周180的上下转动;减速机摇臂通过下关节轴承、连杆、上关节轴承带动主轴驱动臂在后半周90°范围内作上下运动;主轴驱动臂驱动与主轴连接的闸杆在水平与垂直的90°范围内作升降运动。
2、由平衡臂、平衡弹簧组成的平衡机构可以平衡闸杆的力矩，1大限度地减小驱动机构的负荷，延长路闸的使用寿命。
3、自动道闸的闸杆升到垂直位的限位是由凸轮上的垂直位磁铁感应支架上的垂直位霍尔传感器来控制;同样，水平位由水平位磁铁感应水平位霍尔传感器进行控制。
4、自动道闸停电的时候，可以把摇把从闸箱后部的小孔中插入，套住手动摇把输入轴，摇动摇把升起闸杆。
自动道闸又称挡车器，1初从国外引进，道闸基本外观是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备现广泛应用于公路收费站，停车场，小区，企***门口，来管理车辆的出入。自动道闸可单独通过遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统（即IC刷1卡管理系统）实行自动管理状态。根据道闸的使用场所，其闸杆可分为直杆，90度曲杆，180度折杆及栅栏等90度曲杆
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道闸安裝的常见问题 1.布线时一定要按接线方法实际操作。接上线后先检测地感是不是一切正常，地感红灯闪动时要一不锈钢板放在线圈上边，红灯长亮时取走不锈钢板，道闸全自动降落则商品一切正常。 2.地感线圈走线时，将地切一10CM深，2X0.8M的正方形巢，四个角切割成45度菱形（，将地感线圈（1立方毫米）一圈圈放进，共放6-8层，线圈各层中间一定要卡紧，线圈内不必有连接头。地感线圈輸出端双绞至道闸，且间距尽可能短，接上完用干混凝土将巢封死。注：地感线圈截面为0.5－1.5立方毫米的高溫铜输电线，线截面的尺寸对磁感应抗压强度的危害并不是挺大。 3.磁感应线圈绕好接电源后线圈会造成低频振荡。当有金属材料进到线圈时，磁感线受危害电磁场变弱被磁电感应开关捡取，造成相对姿势。磁感应线圈的磁感应抗压强度与线圈的匝数和线圈的样子有挺大的关联。线圈匝数过多键入感抗大，导致引路；匝数过少键入感抗小，导致短路故障。这二种状况会使磁电感应开关的工作中显示灯迅速闪烁。一般的匝数是6－8圈。 4.道闸调节时将其”上”与”地”短路，道杆全自动处起，则道闸一切正常。
