安装电动车充电桩的好处有哪些
着***的高速发展、城镇化的建设、流动人口众多，电动自行车的普及、电动车充电的问题就日益突显，特别是小高层。做为电动车车主，为了给自己的电动车充电，要么从自家窗口扔下一根很长的临时电源，要么得把电瓶取下来抬回家充电。
为社区居民提供便捷、舒适、安全的居住环境是城市工作者的不懈的追求。NEDC工况和实际也有比较大的差距，因为它是在滚筒台架上模拟出来的，不是实地测试的。小区里居民骑行电动自行车在哪充电，一度成为困扰居民生活和不安全的问题。安装智能充电桩，实行有效解决。近年来多小区改造线路，建立智慧小区，完成电动车智能充电桩安装工作。充电桩的配置一方面为居民电动自行车日常充电提供了方便;另一方面也大大降低了楼内充电容易引发电瓶抱炸、危及住户安全等隐患。
目前住的楼层越来越高，居民喜洋洋地住上了新楼，但一直为电动车充电这一“大难题”苦恼，从楼里拉电线来给电动车充电，不仅麻烦，而且给小区带来不安全因素。智能电动车充电桩是在3亿电动车市场（数据来源）基础上建设的基础充电设施，3亿用户中仅有10%的电动车车主使用智能电动车充电桩充电，还有90%的空白市场需要建设。如今，把车停在充电区，插上插头，通过扫码、shua卡等***方式就可以对车辆进行充电，使用便捷，操作也非常方便。与此同时，该充电设备还具有安全性能高的特点，如果电充满了，便会自动断电，有效减少了电动车因长时间充电而潜在的火灾隐患，为消防安全筑牢了一道“防火墙”。
那么，在小区内新能源电瓶车充电桩有哪些好处呢?
好处一：解决用户充电难的问题。
以往大家都是怎么给电动车充电的呢?很多人选择把电动车的电瓶拆下来拿回家充电，却发现电瓶好重，但实在没有办法，只能这样承受!长此以往车主们肯定是吃不消的，更别提住在高层的居民了。电动车大多在室内停放和充电，有的甚至停放在走道、楼梯间等公共区域，由于电动车车体大部分为可燃材料，一旦起火，燃烧速度快，并产生大量***烟气，人员逃生困难，极易造成***。所以，有了充电站之后，只需要将车子推到充电站去充即可，简化了居民的充电过程。
好处二：大大方便了物业的管理。
电动车由于个头小，所以具备一定的随意性!但是有些居民太过离谱：小区内鸾停乱放、占用楼道、堵在小区门口等等，小区内的汽车有时候都堵在那里出不来，令车主们苦不堪言。其实在整件事情中，生厂厂家和买家都各有损失，但我们充电桩厂家却是丝毫不受影响的，可以说是观战者也可以说是赢家。所以，如果有了能集体充电、集中停车的电动车停车区，就能解决这方面的问题，也能让小区内通畅无阻。
好处三：减少了电动车充电隐患。
电动车过度充电和私拉电线******。大多数案例都表明：电动车大多都在夜间充电，一般需要6至8个小时才能充满。茶山接到报警后，立即***进行调查，很快锁定了作案嫌疑人，并将其抓获。但居民却习惯在晚8点左右插上电源，到凌晨2点多，电池就基本充满了。而如果继续充电，电池、充电器都会过充，甚至发热。因此，晚间充电成为事故高发期。更为***的是，此时居民处于熟睡状态，初发火灾难以被发现和扑救，导致火灾迅速蔓延，当人们从梦中惊醒时，早已错失***加逃生时机。所以，建立一个相对安全的充电站很有必要!而如果这个设备具备充满自停功能，当然是 好的。
“便捷”：
你只需要插上插头——轻轻扫码——手机确认充电——电动车就能充电了，就是这么方便快捷!另外，回到家还能自己在手机上操控断电，想充多久就充多久!
“智能”：
另外，你在夜晚充电的时候，电瓶车充满电后就会自动断电也不会让电瓶受损，第二天就能正常的骑行!
“安全”：
可以杜绝私拉电线充电、也不用将电瓶拆下来拿回家充电，大大减少了人力成本和安全隐患。另外，充满自停可以杜绝电瓶车过充，还具有实时检测功率的功能。
截至今年6月，***充电桩保有量已达100万台！
之前***电网放话称2020年电动汽车充电桩将覆盖***，所以可见今年充电桩布局的速度之快。想好做什么产品，选对产品很重要，选对成功一半，是现在看好的一个行业，可以去考虑，电瓶车充电桩这个项目可以了解一下。7月10日，中国电动充电基础设施促进联盟发布数据显示，截至2019年6月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩已经达到41.2万台，从2018年7月到2019年6月，月均新增公共类充电桩约11656台，2019年6月同比增长51.5%。
就现在国内的布局情况来看，我国目前公共充电基础设施建设区域比较集中，前十省市北京、上海、江苏、广东、山东、浙江、河北、安徽、天津、湖北建设的公共充电基础设施占比达75.3%。与此同时，公共充电基础设施充电电量集中度也较高。做为电动车车主，为了给自己的电动车充电，要么从自家窗口扔下一根很长的临时电源，要么得把电瓶取下来抬回家充电。其中电量流向主要以公交车为主，乘用车占比同样较高，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。与上月相似，从运营商角度来看，集中度也较高。截止到2019年6月，***充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有7家，这7家运营商占总量的89.8%，其余的运营商占总量的10.2%。此外，根据联盟数据，截至2019年6月，67.52%已配建充电桩，32.48%未配建充电桩。其中未配建的原因中，居住地物业不配合与居住地没有固定停车位是主要原因，其中还有一部分是有专用的充电场地充电，还有一小部分是因为工作没有固定停车位及居住地报装接电难度大。关于接电的问题，如果是在小区里，是要与物业沟通，并且大部分小区都是必须由物业安装，是不允许住户私自安装的。而汽车桩的功率较大，用电是一个必须提前去申请的问题，可能还会对场地有要求，所以未配建也是很正常的事情。
累计来看，2019年上半年，充电基础设施增量为19.4万台，同比增加32.6%，公共类充电基础设施与随车配建充电设施稳定增长。免去人工去现场巡视的成本，***适于大规模运营，可以说是一个非常好的“躺赚”项目了。截止2019年6月，***充电基础设施累计数量为100.2万台，同比增加69.3%。看过这个数据后，虽然数量已经很大，但想要在2020年覆盖***还是一个值得深思的问题。
电动自行车充电桩：你家小区还没装？
错过了***后一班地铁就算了，公交车也没了......把***后的希望寄托在共享电动自行车上，
结果却辆辆显示没电! 许多纷纷指出，为什么共享电动单车必须定点停车，却不在定点的地方安装上智能充电桩呢?除了共享电动单车以外，***范围内其他的私有电动自行车(据统计有近3亿辆)数量也极为庞大，自然而然充电需求也是蹭蹭往上涨。下午，在市区金鹰天地广场南侧，一排电动车整齐地排列在停车位上，不过与其他停车位不同的是，这里多了几个电动车充电桩。 并且在日常生活中，自行车充电时发生的意外也屡见不鲜。在过道或者门厅停放充电、甚至私拉电线充“飞电”。 不仅遭受其他业主的白眼，安全隐患也是极大的。而电动自行车充电桩能极大程度降低这些情况的发生。