橡胶减震垫一般采用耐油的采用丁晴橡胶和耐高低温的采用硅橡胶，要求高阻尼的采用丁基橡胶。橡胶减震垫制品的制造工艺，除橡胶空气簧类似于轮胎外，多数与模型制品相似。通常做成支承或连接件，橡胶减震弹簧，广泛用于各种车辆、船舶、机械、仪器仪表、桥梁、建筑中，用以消除或减缓震动的不良后果。
橡胶的滞后和内摩擦特性体现在损耗因子越大，橡胶的阻尼和生热越显著，橡胶弹簧，减震效果越明显。反之，损耗因子越小，橡胶的阻尼和生热就不明显，减震效果就差。
用作减震目的的橡胶材料一般分5种，即NR，SBR，BR为普通橡胶材料；NBR用于耐油硫化胶；CR 用于耐天候硫化胶；IIR 用于高阻尼硫化胶；EPR 用于耐热硫化胶。NR 虽然损耗因子较小，但其综合性能好，复合橡胶弹簧，具有优异的弹性，耐疲劳性好，生热低，橡胶弹簧规格，蠕变小，与金属件黏合性能好，耐寒性、电绝缘性和加工性能也好，因此NR被广泛地用作减震目的，要求耐低温或耐天候性能时，可与BR或CR并用或共混改性。
国产工业现在是国民经济的支柱，现在的工业都离不开一种元素就是橡胶减震垫。橡胶减震垫作为国内各行各业减震使用广泛的减震元素，它能减振降噪有效的保护机器的使用寿命减少设备的维护费用，化生产效率。橡胶减震垫之所以能被广泛应用还是离不开它的高弹性、减震、缓冲、隔声的性能啦。由于橡胶材质的特点，它的造型和压制都十分方便，可以自由的选择尺寸和大小，以满足刚度和强度的要求。
橡胶缓冲块的安装原则是什么？
1.在橡胶缓冲块安装之前，应对支座的安装位置进行测量检验，支座安装平面应和支座的滑动平面或滚动平面平行，其平行度的偏差不宜超过2‰
2.橡胶缓冲块安装前应对活动支座顶、底板的相对位置进行检查。
3.橡胶缓冲块安装后，滚动和滑动平面应水平，其与理论平面的斜度不大于2‰。支座上、下板中心应对中，其偏差不大于2‰。
4.为保证橡胶缓冲块安装平整，一般应在支座底面与职称垫石顶面之间，捣筑20～50mm厚的干硬性无收缩砂浆垫层。
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