减速器是感应电动机。其工作原理是在元件改换时运用电子电路提供直流电源。多相定时控制电流,PF160,运用此电流为减速器供电,减速器可正常工作,固然减速器已被普遍运用,但减速器不像普通直流电机那样工作。交流电动机在正常条件下运用。假如您遇到问题,我们需求学会修复它。
1.依据减速器上标志的电阻值丈量电阻
减速器分为两个绕组。两个绕组的构造完整相同。每个绕组的中心端对称地等于另一端,并且标签的电阻值是分歧的。不同电机引线的次第是不同的。
2.丈量时
能够丈量两个绕组的电阻值能否相等,并且应与电机标志分歧,然后运用电源测试。在测试过程中,电源的两极交替接触每个绕组的两端。步进旋转,步骤同样强大,否则电机损坏。
3.运用减速器上标志的电源电压停止测试
假如电机上没有标志,请从较低电压开端,然后逐步增加电压停止测试。电源的一端衔接到某个绕组的中心端,另一端衔接到电源。一端交替接触绕组的另一端。此时,减速器应逐渐旋转,每一步应同样强大,否则电时机损坏。






为什么行星减速机会出现断轴想象呢
错误的选型致使所配减速机出力不够。有些用户在选型时,PF120,误认为只要所选行星减速机的额定输出扭矩满足工作要求就可以了,PF50,其实不然,一是所配电机额定输出扭矩乘上减速比,得到的数值原则上要小于产品样本提供的相近减速机的额定输出扭矩,二是同时还要考虑其驱动电机的过载能力及实际中所需大工作扭矩。理论上,PF,用户所需大工作扭矩。一定要小于减速机额定输出扭矩的2倍。
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精密行星减速机的电机不工作的原因有哪些?
一、电源与电机之间的配线错误、断线:
首先我们可以检查配线部分,核对精密行星减速机电机上面的接线图进行确认是否接错。再来就是确认是否开关坏掉或继电器是否损坏。
二、负载超载:
因为负重过大,精密行星减速机电机温度超过90℃以上,请检查电机是否能在无负载状态下使用。查询之前使用情况,有没有造成负荷端超载原因,例如:重量增加、机构端卡机、长年累月的变化引起的摩擦力增加等..。
三、产品损坏:(请务必在切断减速电机电源状态下实施)
利用仪器,测量电机线圈电阻值,以确认电机状态。
手转动出力轴,确认轴承的劣化状态。

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