H型弹性块联轴器
H形弹性块联轴器是利用若干个H表状的弹性件，并将主、从动端半联轴器的凸块对应插入H形弹性件之间，以实现两半联轴器的联接。H型弹性块联轴器结构简单，尺寸紧凑，制造方便，成本较低，装卸方便，具有一定补偿两轴相对偏移和减振、缓冲性能，适用于联接两同轴线的传动轴系。
H型弹性块联轴器特点
H型弹性块联轴器的金属部件由优质灰口铸铁GG-25制成，其弹性元件由合成橡胶制成，具有稳定的转距传递性，脆化效应小。由于柱销和弹性元件的优化设计，即使出现轴对中偏差也无磨损。
H型弹性块联轴器作为高速联轴器广泛应用在机械设备，例如泵驱动系统或发动机驱动系统，或者作为低速大转距联轴器用于联接齿轮箱和驱动设备
H型弹性块联轴器选型指南
H型弹性块联轴器，***螺丝固定联轴器的选型指南：
1.每个系列的联轴器都有其特有的性能，请根据使用时的具体要求，选择合适的联轴器
2.在选择好合适的系列产品后，再参考相应的参数表格，根据相应的参数确定型号
3.确认合适的固定方式，根据不同的需要进行选择，合理的固定方式是设备稳定的保障，具体请参考"H型弹性块联轴器的固定方式"部分内容
起重机制动轮
该标准适用于制动轮直径为100～800mm的瓦块式制动器。
技术要求
①轮缘表面淬火硬度35～45HRC，深度为2～3mm。
②材料 D≤200mm者为45锻钢
D≥250mm者为ZG340—570。
③键槽型式、尺寸及公差按GB/T 3852—97《联轴器轴孔和联接型式及尺寸》的规定。
标记示例：
制动轮200—Y60 JB/ZQ 4389—86
200—制动轮直径，mm
Y—圆柱形轴孔
我公司是生产各种规格型号制动轮型号有100制动轮、160制动轮、200制动轮、250制动轮、315制动轮、300制动轮、400制动轮、500制动轮、630制动轮、710制动轮、800制动轮、700制动轮，联轴器，冷却器的***公司，有鼓形齿式、CL型齿式、NGCL带制动轮鼓形齿式联轴器、挠性联轴器和弹性联轴器、梅花形联轴器、万向联轴器等。
起重机制动轮的材质一般选用ZG340—640，采用铸造件毛坯配合金加工，轮面进行表面淬火，达到硬度45—55HRC，深2mm处硬度40HRC。本实用新型的有益效果是：本实用新型制动轮可大幅提高使用寿命，其使用寿命是原铸造制动轮的三倍多，特别是可以避免表面龟裂、裂纹甚至制动轮崩裂劣化现象，使得起重机的安全性大大提高。技术领域：本实用新型涉及一种起重机制动系统．特别涉及一种起重机制动轮。
联轴器的对中要求
安装联轴器的首要问题是保证两根转轴的同轴度误差。
2、制动器
制动器是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件，俗称刹车、闸。
制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备(如矿井提升机、电梯等)则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。
鼓形齿式联轴器作为一种传动装置的鼓形齿联轴器，是由普通直齿联轴器发展演变而来的，鼓形齿联轴器在国外许多***的工业***已有种种标准及系列产品，由两个鼓形外齿套与一对直齿内齿齿圈等零件组成。
靠内，外齿的啮合传递转矩，并通鼓形外齿套的直齿的内齿圈的轴线摆动（称角向位移）来补偿俩传动轴线的相对偏移。齿长方向的鼓度越大，其角向位移越大，大达6°,一般使用推荐1°～1.5°，而旧的齿轮联轴器只允许0.5°；从弯曲强度和承载能力来看，在相同的工作条件下鼓形齿联轴器传递扭矩可提高15～20%。
齿长方向的鼓度，使齿对接触情况较好，因此鼓形齿式联轴器有传动能力大、角位移大、传动平稳、效率高、寿命长等优点。因此逐步取代直齿联轴器，并广泛用于冶金机械，重型、矿山机械，起重、运输机械等传动。
大转矩鼓型齿联轴器承载冲击性能好，但齿面接触应力和齿根弯曲疲劳强度要求高，如果我们采取特殊结构、特殊材料、特殊工艺，那么该联轴器就能够满足大直径轧管机的要求。
