截面板件宽厚比，是截面厚实程度的一个度量。从本质上来说，它直接决定了钢构件的承载力、受弯及压弯构件的塑性转动变形能力（延性耗能能力）。换句话说，截面等级就是截面承载力和塑性转动能力的表征。因此，从承载力角度来说，截面等级是板件易发生屈曲程度和截面塑性发展程度的度量；从塑性设计和抗震设计角度而言，是截面塑性转动和延性耗能能力的等级。
膜结构车棚的排水系统怎么做合理？钢结构公司
膜结构车棚排水怎么设计合理？膜结构车棚排水有哪几种形式？关于这个问题，相信了解过车棚的朋友都感兴趣。如果车棚的排水设计不合理，往往会造成车棚顶端产生积水现象。大家不要小看这个问题，积水如果多的话还有可能会影响到整个车棚的质量安全，所以要引起足够重视。
膜结构车棚排水设计采用无***排水或有***排水方式。由于膜结构车棚的造型奇特，自由曲面，所以应充分考虑造型与排水的合理方式。
1、 高空作业人员所携带各种工具、螺栓等应在专用工具袋中放好，在高空传递物品时，应挂好安全绳，不得随便抛掷，以防伤人。
2、 吊装时不得在构件上堆放或是悬挂零星物件，零星物品应用专用袋子上、下传递。
3、 构件绑扎必须牢固，起吊点应通过构件的位置。吊开时应平稳，避免振动或摆动，在构件就位或固定前，不得解开吊装索具，以防构件坠落伤人。
D、对于钢梁的吊装，由于钢梁为不规则工字钢，绑扎点容易滑动，故一吊装悬挂点用的专用钢板δ=14mm厚钢连接板，并用螺栓与钢梁上弦紧固
E、起吊构件时，速度不能太快，不能在高空停留太久，严禁猛升、猛降，以防构件脱落。
F、构件安装后，应检查各构件的连接和稳定情况，当连接确实安全可靠，方可松钩、卸索。
G、吊装高空对接构件时需绑好溜绳，控制其方向。
H、雨天作业时，应采取必要的防滑措施，夜间作业应有充足的照明。
4、 特别指出，对于夹层吊装时的松钩、卸索，施工人员应站在稳固可靠的梯子之上。
5、 严禁在高空向下抛掷物料。
1、 吊装时吊机应有专人指挥，指挥人员应位于吊机司机视力所及地点，应能清楚地看到吊装的全过程，起重工指挥手势要准确无误，哨音要明亮，吊机司机要精力集中，服从指挥，并不得擅自离开工作岗位。
2、 吊装过程中因设备出现故障时中断作业时，必须采取措施进行处理，不得使构件长时间处理悬空状态。
3、 风力大于6级时禁止吊装作业。
4、 非***人员不能擅自进入驾驶室或操作起重机，起重机停止作业时，应刹住回转及行走机构。
5、 起重设备不允许在斜坡道上工作，不允许起重机两边高低差相差太多。
6、 如场地条件差，土质松软，履带吊下虽有走道板铺垫，但雨后土质会变得更松软，为防止履带吊在行走和吊装时倾倒，现场需有其他机械配合进行再次平整、压实，避免发生事故。