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另外，还有一种颇有发展前景的盘式涡流制动器，它的结构形式很有点类似现在的机械盘式制动器，采用圆盘形感应盘和环状分布的电磁铁及安装机构，而基本原理和上面所介绍的缓速器相同。相比安装在传动轴位置的缓速器，盘式涡流制动器可以获得更佳的散热效果和更大的制动力矩，同时安装位置更为灵活，宇通客车空调维修，受空间限制更小，更适合高速或者重载车辆使用，在轻量化之后，有望在普通乘用车上得以装备。
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缓速器工作时，定子线圈内通电产生磁场，而转子随传动轴一起旋转。转子切割定子产生的磁力线，从而在转子盘内部产生涡旋状的感应电流。这样，定子就会向转子施加一个阻碍转子旋转的电磁力，从而产生制动力矩。同时，涡流在具有一定电阻的转子盘内部流通，由于电阻的热效应会把电能转化为热能，金旅客车空调维修，这样，车辆行驶的动能就通过电磁感应和电阻发热终转化为热能散发。
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正确使用电涡流缓速器，客车空调故障与维修，既是发挥缓速器应有的作用、提升车辆安全性能、提高运输效率的重要环节，又是保证缓速器长期稳定工作的关键。
一般情况下尽可能使用手控方式（使用手控时在每个档上应稍作停顿），可以大大减轻车轮制动器的负荷，避免车轮制动器过热，使其始终处于良好的工作状态。当行驶中遇到紧急情况时，就可以应付自如。
车辆空载或行驶在冰雪、泥泞的路段时，天津客车空调维修，由于车轮对地面的附着力较低，特别是没安装ABS防抱死系统的车辆。在使用联合控制时注意不能升档太快，以避免作用力过大引起车轮打滑。
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