玻璃纤维复合板风管加固选择涉及到多变量的边长管道静压风管，布风管钢筋的凹槽钢以外的简化表3.6.10的两种规格，易于使用的槽盒规格。大截面管道可以依靠调整钢筋间距和支撑点，以满足风管的加固要求。
管道端口，具有滋1阴，阳榫管应平坦，以防止损坏的舌头和嘴，缺口粘结剂粘附必须保持干燥，固化后使管道粘结牢固的粘接部分，保持一个稳定的状态。一个地方来存储玻璃纤维复合板管应该有防雨水和风力的措施。
基于***业内领1先的大空间气流***研发室，索斯十几年来坚持对技术和产品进行突破性革新与持续性改进，每3-5年推出换代型产品，已获得几十项风管领域的专利技术
汽车行业广泛采用生产线流程，工人在工位线上运动，大大提高了生产率。可这给空调工程带来了的挑战。由于不是固定的工位点，无法采用点式岗位送风的模式进行送风口的布置，同时大量的支架、钢梁、吊架、行车等障碍物使得沿工位线布置连续的送风管道无法实现。而直接从障碍上方的高空送风，效果和精度都无法保证还大大增加了负荷。目前，布袋风管索斯系统已经在各种项目中应用，分别在工厂、商业、汽车制造等等对空气质量要求高的场所广泛使用，并得到了甲方一致的好评。这些弊端严重影响了空调系统在汽车厂房中的使用，设计师只能在有柱和其它可承重结构的地方从布置在高空的主管上引一个支管到工作面高度再通过百叶风口或旋流风口送风。
型末端送风系统-纤维布风管
纤维布风管是一种新型的纤维织物型末端送风系统，集风管、风阀、保温材料、静压箱、风口等功能于一体。纤维布风管使用的纤维分为非渗透性纤维和渗透性纤维两种。
低温送风空调系统的送风，在冷却盘管处去掉了较多的水分，由于送风具有比常规系统更低的送风温度，使风管及末端送风装置表面温度常会低于室内空气露1点温度，表面容易产生凝结水，故风管及风口需要进行保冷。
