模板支撑安装拆卸注意事项
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模板支撑安装注意事项：首先，安装前检查产品部件有无缺漏，其次调整主龙骨尺寸以适应房间大小，然后在主龙骨两边分别插入顶杆并旋转锁紧，挑起首根主龙骨。安装副龙骨时，将副龙骨直接搭接在主龙骨上，依次排序安装完成整个房间，调整顶杆下面丝杠以调平，之后进行全方面质量检查。
施工要点：四个人一组为佳，支模速度较快，人员分配为架上2人，架下2人。
模板支撑拆除注意事项：拆模时先将每根主梁上中间部分的顶杆撤掉，然后调整剩余顶杆底座丝杠使支撑整体下降5-10mm，撤掉副梁和模板，之后撤掉主梁和顶杆。遵循后支的先拆，先支的后拆，先拆非承重部分，后拆承重部分的原则。
特别注意：拆下的模板应及时运到地点集中堆放或清理归垛，防止钉子扎脚伤人。
代替传统木方支撑的模板支撑
由于世界范围内频发震，现在房屋建设要求一定抗震等级，所以现代楼房普遍采用剪力墙结构现浇混凝土施工工艺。施工时需要使用大量支撑体系产品，传统木方支撑因重复使用率低，使用时工人经常随意截距等短板，再加上木材资源的短缺，逐渐被淘汰。而全钢结构模板支撑架体的出现，为现浇混凝土支撑体系提供了有力的保障。
常用的模板支撑主体钢管壁厚从2.75-3.5mm不等。立杆规格有2.55m、1.95m、1.05m、1.35m、0.75m；横杆规格有1.22m、0.87m、0.48m，当然具体问题具体分析，也可接受定制长度。
此种模板支撑在施工时只需将横拉杆的插头，插入焊有带孔花盘的立杆上即可完成搭设。节省用料，简化施工工序，降低材料费用，同时减少工人施工负荷。可重复使用达300次以上，是代替传统木方支撑的较佳选择。全部构件系列化、标准化、便于储存、运输和堆放。真正做到安全可靠，搭拆快，易管理。
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钢支撑工程概况
华山路支撑系统主要采用混凝土支撑和钢支撑，局部设混凝土角撑。其中，车站基坑深17.3m，标准段采用三道混凝土横撑（其中端头井第四道和换撑采用钢支撑，钢支撑间距约1.6～2.6m，钢支撑之间用双拼40b槽钢连接）；北端明挖区间基坑深17.75～24.88m，采用五道横撑（首先、四道为混凝土支撑，二、三、五道为钢支撑），钢支撑间距约3m；南端明挖区间基坑开挖深17.31～17.63m，采用四道横撑（首道为混凝土支撑，二～四道为钢支撑），钢支撑间距约3m。
本标段钢支撑均采用Q235钢材，管径Φ=609mm，壁厚16mm。
