液压同步多马达的解决办法
液压传动以其单位质量输出功率大、体积小、质量轻等优点，广泛应用于工业、农业、、开采、装备制造、水利建筑等领域，已经成为推动我国发展的重要基础技术力量之一.液压同步系统是液压系统家族常见之一，是具有液压同步运动机器设备的心脏，同步系统的优劣直接决定着该设备是否具有应有的功能及优良的技术性能。液压系统具有能量密度大的特点，同样功率的马达，液压马达比电动机要小的多，液压同步马达生产厂家，轻得多。
液压同步系统按液体被控制方式可分为流量控制和容积控制两种流量控制同步系统(例如节流阀、调速阀同步阀系统)具有结构简单、成本低等优点，但由于其存在节流功率损失，易受负载影响，只适合用在功率小且负载较均匀的场合；齿轮分流器不是负载，只是在系统需要时分流，来自泵的压力油，通过油路进入分流器的各个齿轮室，各齿轮室的齿轮同步转动，将液压油从各自的出油口排出。容积控制同步系统是利用封闭容积变化通过管道等组件向尺寸精度结构相同的数个执行器(液压缸或液压马达)输入等体积的液体(若执行器不同就按比例输入液体体积)，使其产生同步运动相比于流量控制容积控制具有同步精度高(同步精度可高于1%)，(没有节流和溢流损失)，允许同步执行器有较大偏载等优点；但该系统存在结构复杂，同步元件加工精度高和价格昂贵等缺点。在容积控制同步回路中，串联液压缸和同步缸等组成的同步回路只适合中小功率和中小负载系统，在大功率系统中尤其是在多缸同步系统(3缸和3缸以上)中一般选用同步马达控制液压同步回路
新型同步马达是济南鲁巨机械研发的一种新型液压元件，是在一个马达中具有多个排量成一定比例的内马达和外马达，具有多个输入和输出油口，有关新型同步马达的详细介绍请联系济南鲁巨液压工程师。新型同步马达在传统同步马达的基础上，结合现有的新型多马达理论，研究了新型同步马达用作同步马达组成同步系统来控制多缸同步的理论。然后，用技术经济评价来确定具体规格，如果原始成本重要则应选择既满足转矩要求又使系统流量较小，压力较低的同步分流马达，这样可以使液压源、控制阀及管路规格都小。
马达外泄漏大 原因：
(1)定子体配对平面配合间隙过大：BM系列马达的定子体平面间隙应大致控制在 0.03mm-0.04mm 的范围内(根据排量不同略有差别) ，如果间隙超过0.04，将会发现马达的外泄明显 增大，这也会影响马达的输出扭距。检查与排除方法是：检查配油轴或缸体孔内表面是否划伤，先清洗，严重者应更换。另外，由于一般客户在使用 BM 系列马达时都会将外泄油口堵 住，当外泄压力大于1MPa 时，将会对邮封造成巨大的压力从而导致油封也漏油。处理办法：磨定子 体平面，使其跟摆线轮的配合间隙控制在标准范围内。
(2)输出轴与壳体配合间隙过大： 输出轴与壳体配合间隙大与标准时， 将会发现马达的外泄显著增加 (比 原因1中所述更为明显) 。解决办法：更换新的输出轴与壳体配对。
(3)使用了直径过大的"O"型圈：过粗的"O"型圈将会时零件平面无法正常贴合，存在较大间隙，导致 马达泄漏增大。这种情况一般很少见，解决办法是更换符合规格的"O"型圈。
(4)紧固螺丝未拧紧： 紧固螺丝未拧紧会导致零件平面无法正常贴合， 存在一定间隙， 会使马达泄漏大。 解决办法是在规定的力矩范围内拧紧螺丝。
