高铁站钢结构1.进一步做好防火安全，各类操作均应按照规定恰当应用。2.钢架结构平屋面安裝时，要布局好安全防护网，并设定拉栏。3.施工坚持不懈班前安全生产会议规章制度，将当天工作计划及安全性常见问题开展安全交底。4.按时开展安全大检查，防止和操纵安全事故的不安全要素。提升当场护卫，留意安全防范。起重吊装范畴下设安全警戒线，非操作工作人员禁止入内。5.钢结构工程施工施工的全部安全性活动记录及文档要齐备。 
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钢材腐蚀的原因：
1、常温下（100℃以下）钢材的腐蚀机理
常温下钢铁的腐蚀主要是电化学腐蚀。钢结构在常温大气环境中使用，钢材受大气中水分、氧和其他污染物（未清理干净的焊渣、锈层、表面污物）的作用而被腐蚀。大气的相对湿度在60%以下时，钢材的腐蚀是很轻微的；但当相对湿度增加到某一数值时，钢材的腐蚀速度突然升高，这一数值称为临界湿度。常温下，高铁站钢结构工程，一般钢材的临界湿度为60%～70%.当空气被污染或在沿海地区空气中含盐时，高铁站钢结构公司，临界湿度都很低，钢材表面容易形成水膜。此时焊渣和未处理干净的锈层（氧化铁皮）作为阴极，钢结构构件（母材）作为阳极在水膜中发生电化学腐蚀。大气中的水分吸附在钢材表面形成的水膜是造成钢材腐蚀的决定因素；大气的相对湿度和污染物的含量是影响大气腐蚀程度的重要因素。
2、高温下（100℃以上）钢材的腐蚀机理
高温下钢铁的腐蚀主要是化学腐蚀。高温状态下，水以气态存在，电化学作用很小，降为次要因素。金属和干燥气体（如O2、H2S、SO2、Cl2等）相接触，表面生成相应的化合物（氯化物、硫化物、氧化物），形成对钢材的化学腐蚀。
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