压缩空气管路输送：
空压机管网输送环节存在瓶颈，压力损失大；
现场用气设备压力需求不同，没有对管网进行分压；
压力假性需求大，压力供应偏高；
管路接头、气动工具、接头密封件等泄漏严重；
管网输送的距离较远，导致末端的压降过大。
压缩空气使用端口：
车间的末端用气设备耗气大，泄漏点多，用气效率偏低；
气力输送流量不稳定，清扫流量过大，末端不合理用气现象严重；
车间设备同时运行时部分设备压力不足。
单级压缩和双级压缩的优势和劣势
单级压缩和双级压缩的优势和劣势
目前市场上的压力在13公斤一下的润滑油螺杆空压机分两种：单级压缩和双级压缩。各个生产厂家也都是婆说婆有理，公说公有理。到底各自有哪里优点和不足呢？是单级压缩比双级压缩的省电，还是双级比单级压缩要节能？
任何新事物都有他的优点和缺点，要一分为二的看待。不能全盘否定或者肯定的说哪个好哪个不好的说法是不正确的。
不难看出，同单级压缩螺杆机相比，出口压力同样为8bar的机器，双级压缩螺杆机的压缩比不到单级压缩螺杆机的50%。
如同其它流体一样，压缩空气一样遵循从高压端向低压端的自然回流，我们叫“回流***量”。不难理解，压缩比越高，回流***量越大。与同功率，同等排气压力的单级压缩螺杆机相比，双级压缩螺杆机的压缩比低，这就确保大大降低了回流***量，排气流量大大提高，意味着效率提升，即比功率的降低。这就是双级压缩螺杆机的节能原理核心所在。这样，可使各级压力比适中，由于经过中间冷却，又可使压缩机的耗功减少，可靠性、经济性均有所提高。在同等装机功率，同等排气压力的情况下，相比于单级压缩螺杆机，双级压缩螺杆机的保守节能比例在7%~13%左右，即低节能保证在7%以上。
